從2016年整體市場的發展情況來看，大品牌穩中有升，經銷商利潤客觀，小品牌依靠低價車過得較為滋潤，最難受的就是行業的三線乃至二線的品牌。品牌知名度與產品創新力不如一線品牌，產品的價格優勢不如小品牌，二三線品牌受到擠壓，終端市場競爭日益激烈。
那么，2016年的終端市場到底發生了哪些變化？跟隨《營商》的視角，一探2016年終端市場的發展變化。
一、終端改造再升級 營造舒適購物體驗
終端改造一直是企業提升品牌形象，拉升終端銷量的一種手段。2009年，大店建設風靡整個終端市場，行業內的各大品牌在全國市場實行“多開店·開大店”政策，這是行業內規模最大的一次終端改造。2012年，愛瑪“靚麗風暴”席卷整個終端，這是愛瑪VI升級之后，以全新品牌形象在終端進行的一次終端體驗升級。2013年，綠源的“點靚終端”，2015年，雅迪的“智美終端”等都是終端店面的形象升級改造工程，電動車終端店擺脫了“草根形象”，為用戶營造舒適的購物體驗環境。
2016年，各大品牌再次終端過招，從專賣店到形象店，從生活館到體驗店，終端改造成為企業打造消費競爭的一種方式。從愛瑪、雅迪等品牌終端改造的情況來看，終端產品的產列更符合用戶的消費心理，同時各大品牌在終端的導購培訓成為終端改造的一部分。
產業發展至今，企業在終端改造的同時，更注重用戶體驗，2016是終端體驗的一種升級，也是一種引領！
二、服務為王 電動車后市場競爭激烈
前幾年，終端市場的競爭是拼價格，拼產品的時代。然而電動車售后服務一直是企業重點打造的核心。從電動車市場的服務來看，愛瑪電動車劉志軍、張軍，心藝電動車江曉莉，錫特電動車周云江等都是在服務口碑最好、當地銷量靠前的經銷商。電動車市場的競爭，已經過了價格競爭的時代，電動車后市場才是電動車終端最后的戰場，哪家的服務品質最好，哪家的服務體驗最佳，由服務帶動銷售已成為行業發展的一種趨勢。
2016年，各大品牌重金打造售后服務市場，售后服務體驗中心成為終端市場的一大亮點。以前終端重金打造的是終端門店，而今是在終端門店的基礎上加上服務體驗店。以前電動車維修店給人的印象是小而亂，但從愛瑪與雅迪的服務店來看，用戶到服務體驗店維修先取號排隊，然后安排技師維修，在維修等待的時候，服務店內還提供了娛樂設施及小吃甜點，在維修結束之后，還有電動車洗車服務，與汽車售后服務媲美。除了到店維修外，還向用戶提供上門修車服務，節省了用戶的時間，也增強了與用戶之間的粘性。
電動車后市場發展空間很大，2016年電動車后市場競爭已經打響，但不管怎樣，企業在售后服務上加大了投入，這對于用戶來說是利好消息。服務永遠是拉攏用戶最好的方式。
三、終端利潤增幅明顯 高端市場開始發力
電動車市場的價格競爭，壓縮了經銷商的利潤空間，有的經銷商甚至是“零利潤”，吃老本維持經營。但2016年，經銷商利潤發生了變化。2016年高端產品被市場認可，有企業表示這么多年從來沒有電動車價格賣的這么高。自雅迪提出高端戰略以來，將整個行業的零售價格體系提高了一個臺階。這對于經銷商而言，終于再次有利潤可賺。
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