巨資打造國內最大規模小型電動SUV生產基地
“歐陸給自己做了明確的產業定位，就是要專注新能源汽車，在小型電動汽車領域打造一個真正屬于SUV的品牌，公司計劃投入巨資，花三年時間，把歐陸打造為國內規模最大、實力最強的小型電動SUV研發、制造基地。這是歐陸人的選擇，也是市場的選擇，更源于我們一群有著汽車夢想的年輕人。”
正如孫紅延所言，歐陸從踏入這個行業開始便帶著夢想而來。“不忘初心，方得始終”，在整個小型電動車行業依舊陷入同質化、價格戰、質量及服務保障缺失的泥潭不能自拔時，歐陸選擇了在這個行業做更多的沉淀，而對這種沉淀更深層次的解讀是更專業、更專注地為市場打造一個可以放心的品牌。
2011年6月，歐陸汽車在金湖誕生，項目總投資25億元，一期投資12.5億元。按照傳統汽車的生產工藝及標準，設計、建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，并按照國標設計、建成完善的汽車整車性能檢測線。
選擇一款熱門車型，通過簡單的模仿、改裝，然后迅速投放市場形成效益。對一些小型電動車企業，尤其是剛剛踏入這個行業的新生力量而言，這無疑是最便捷，也最實際的一種做法。然而在4年多的發展中，歐陸為何始終執著于自己的SUV研發呢？在這個問題上，孫紅延最有發言權。
孫紅延告訴記者，在歐陸準備進入這個行業前就需要很明確的回答自己一個問題——歐陸要造什么樣的小型電動車？經過對汽車銷售市場的充分調研與分析，他們發現在傳統汽車銷量中，SUV銷量所占市場份額已越來越大。“SUV空間大、視野好、通過性強，這一車型特點更加符合農村市場需求，而小型電動車目前的主要市場也在三四線城市、鄉鎮及農村地區。因此我們最終將目標鎖定在電動SUV領域。”當然這并不是歐陸誕生的全部目的，對所有懷揣夢想的歐陸人而言，國內目前沒有一家企業在專注做小型電動SUV，小型電動車市場至今也沒有一款真正意義上的小型電動SUV，而歐陸希望打破這種局面，為所有小型電動車用戶打造一款專屬的SUV車型。
年內兩款SUV下線 首款A00級電動SUV3月面世
在傳統汽車市場，想到SUV，人們很容易想起“長城”，對歐陸而言，他們希望在整個小型電動車市場，人們想到SUV，首先能想到“歐陸”。歐陸的夢想從未只是停留在口號上，今年3月，歐陸旗下首款A00級電動SUV將面世。
這是夢想照進現實的第一步，今年4月歐陸首款電動SUV將正式投放市場。為了這第一步，歐陸投入了1.6億元研發資金，打造了兩款高速車與低速車共平臺的電動SUV。
經過4年多的等待，首款SUV并不是今年歐陸回饋給市場的唯一驚喜。在首款SUV投放市場5個月后，歐陸旗下第二款AO級電動SUV也將正式下線，并在10月份正式投放市場。
未來歐陸的目標并不局限于小型電動車（低速電動車），高速電動汽車的研發、制造也將成為歐陸發展的重點，除此之外，在整個新能源汽車領域，歐陸通過資源整合，已經擁有國家5字頭類汽車生產資質，目前企業也正在著手資質升級，預計在2016年下半年向市場推出電動物流車、環衛車，并確保車型享受新能源補貼。
未來的歐陸，將借助持續投入，逐步形成三大系列20余款車型，在細分領域滿足更豐富的市場需求。據了解，在接下來的五年內歐陸將加大整個企業的基礎設施建設，力爭在第三年達到年產10萬臺的生產能力，并在第五年實現15萬臺產能的目標。
讓老百姓放心用車 年內或建成超千家服務網點
與傳統汽車消費群體相比，小型電動車消費群依舊保留著其明顯的特殊性。這一群體相當一部分是老人與婦女，他們的行車反應相對較慢，根據這些特點歐陸汽車建立了專門的研發團隊，投入專項資金，研發、生產了適合小型電動汽車的主動安全預警系統等智能化產品，最大限度減少可能出現的操作失誤，提高行車的安全性。
“我們始終認為安全可靠、經濟實用的小型電動車才是適合老百姓的好車。”孫紅延表示。為此，歐陸嚴格按照汽車標準與法規進行設計、研發，保證每一輛下線的車輛都經過100%的性能檢測。
對很多小型電動車消費群體而言，找到一家“質量有保證，服務能省心”的品牌才是選擇的關鍵。如何讓老百姓放心用車，用上好車？從這個實際出發，歐陸計劃在年內建成1000余家銷售服務網點，爭取在2018年前達到2000家，建成一整套的售后服務體系。
在歐陸的布局中，接下來只要有歐陸汽車的地方就必須建成售后服務網點，每個網點均需建設售后備件庫，在每個大區常駐技術服務人員，真正做到一般零部件到店即換，特殊零部件48小時內更換完畢，需要廠家技術服務人員支持的必須做到12小時內到達現場。
江蘇金湖，向來以蘇中小江南著稱。如果在2011年以前，這座城市的標簽是堯帝故里、魚米之鄉、淮上明珠、萬畝荷花蕩；那2011年以后，隨著時間的變化，在這座城市的標簽里也應當可以加上“國內最大規模小型電動SUV生產基地”。
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