“現實版搶車位”“電動車呈S型在路中央穿行”……城市發展過程中，這些讓百姓頭疼的出行問題出現了。
對于生活在鄭州的省人大代表來說，他們一樣感受著這些問題，就如何解決這些“城市病”，他們也紛紛提出建議和意見。
電動車問題：“上牌”出臺相應法規
對于交通問題，省人大代表、鄭州公安局交巡警支隊五大隊民警楊華民來說，最具有發言權。作為在一線工作的交警，楊華民對電動車的問題最為清楚。
“據不完全統計，目前僅鄭州市的電動自行車數量就突破300萬輛，約八成交通事故跟電動自行車有關。”楊華民說。怎樣對電動車進行規范管理，根據長期調查研究和思考總結，楊華民認為應該從幾個方面入手：
一是源頭化管理。首先河南電動車市場的生產、銷售、改裝必須依法進行。二是“上牌”管理。首先可參照機動車管理形式，電動車采用車駕號或電瓶號，一旦丟失，憑號就可找到。其次是防止發生肇事逃逸，無牌就無法上路，交通警察可依法進行查扣。三是停車收費管理。楊華民認為，目前電動車無合法停車場，占用道路資源，影響城市交通。建議企事業單位、小區的物業部門提供電動車場地，對電動車收費進行統一集中管理，公示收費標準，實行歸口管理，由專人管理。四是，強制對電動車進行報廢。楊華民說，現在道路上有許多電動車“超齡服役”安全隱患大，有些電瓶一兩年就要更換，廢舊電瓶極易對環境造成二次污染，所以要對廢舊電瓶進行有償回收。
停車問題：加強監管靈活措施
“停車難不僅僅影響城市的發展，對于市民生活來說，也帶來了很多的不便。很多汽車被劃、鄰里糾紛、違規停車等問題，都和停車難這個現實情況掛鉤。”省人大代表、鄭州市科學技術協會主席吳予紅說。
其實，就在今年的《政府工作報告》里，明確提出：要加快解決“城市病”，增強城市的宜居性，其中提到，要加強道路交通和停車場建設。
吳予紅今年拿出的議案正是和“停車”相關。她說：“目前政府已經很重視停車場的建設問題，但是我希望加大資金投入、提高重視程度，真正滿足市民的需求。”
對此，吳予紅一口氣提出了四條建議：
新建住房一定要按照入住人口比例合理規劃停車場，要將規劃做在前面；在城市建成區，利用有限空間，建設一些立體停車場，增加目前的停車數量；政府加大對停車場建設的投資力度，適當引進民間資本進行停車場的投資和運營；非主干道的街區，白天保證暢通，可以考慮在晚上一定時間段內允許兩側停車，緩解附近居民停車難的問題。
“同時，現在很多停車場的管理也比較混亂，有的一塊空地，有人在收停車費，但是并不提供票據；有的車放在停車場，被劃被撞卻沒人管等問題時有發生，建議盡快把停車場管理條例列入立法計劃中，讓市民停車收費有法可依。”吳予紅說。
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