愛瑪616時尚迷彩風電動車發布 再掀時尚熱潮
愛瑪素來引領電動車的流行風尚，在外觀好看的前提下極力追求簡約之美，才有了酷飛車、米蘭時光這些經典之作，這一次616時尚迷彩風新品發布會，愛瑪打出“好看、好用、耐用”的口號，高調打造電動自行車國際迷彩風的造勢。
在行業陷入抄襲模仿、乏善可陳的窘境下，愛瑪卻能用敏銳的眼光洞察時尚元素，并毫無保留地使之與產品完美結合，打造高逼格高顏值的電動車產品。就像設計時裝一樣，愛瑪通過捕捉色彩元素，不遺余力地推動產品走向國際化，掀起時尚潮流，讓每一個身臨其中的人都覺得，那個穿游在大街小巷的電動車不再是枯燥乏味的了。愛瑪的每一個舉動都能引起重視，使人們對這個行業思考良多。
雅迪天津高端制造基地正式開業 占據高端制造領地
雅迪始終在電動車高端路線上獨樹一幟，努力打造出與眾不同的品牌，2015年3月26日，雅迪天津高端制造基地正式開業，標志著雅迪面向高端制造產業的全面提速。隨著天津高端制造基地的開業，雅迪醞釀已久的“高端戰略”也正式啟動，同時雅迪的品牌定位也將由“全球電動車真正領導者”升級“更高端的電動車”。
“高端制造”是產業轉型升級的出發點，高端產品也是消費者更愿意擁有的產品，雅迪全力投資天津高端制造基地，引領行業運用互聯網、智能化的生產方式，將電動車制造推向真正高端制造的領地，推動整個電動車產業制造的高端化轉型。
新日米酷智趣上市 開啟電動車智能4.0時代
在競爭激烈的市場環境下，新日正一步步加速智能化產品研發，用最好的技術適應行業轉型升級，正如新日米酷電動車給用戶帶來的智能操控體驗，可見一斑。據了解，新日下一步的智能計劃是“讓駕駛產生樂趣”，通過融入更多科技元素，增強用戶體驗感，打造消費者量身定制的多功能產品。不僅如此，智能化科技將更多的運用到新日智能電動車的開發上，跨界融入時尚元素，為電動車所用，在轉型升級之路上表現極強行動力和信心的新日，正在開啟電動車智能4.0時代。
綠源開展“電動車安全萬里行”活動 以安全為戰略核心
安全是騎行中所不容忽視的一個重要環節，強化產品安全和使用安全是電動車企業的重要責任，10月綠源在全國范圍內發起的“電動車安全萬里行”活動，通過實際行動讓每一位用戶深刻感受到產品使用安全和騎行安全的重要性，真正實現“出入平安”。集團董事長倪捷介紹說：“綠源電動車的安全戰略是以安全為核心，包括產品安全、服務安全、終端安全三大中心。” 綠源啟動了以安全為核心的戰略布局，將安全騎行這個概念加以強化并深入人心，將開啟電動車安全騎行時代。
小牛電動車強勢來襲 做電動車中的特斯拉
小牛電動車是憑借“互聯網＋”依勢而起的電動車品牌，同時也是第一位對電動車020銷售模式做出卓越貢獻的品牌。人們都稱小牛電動車是互聯網營銷方式下的新寵，它的發展在電商平臺上占據優勢，一點不假，小牛項目的創始人李一男本身就是互聯網出身的人，在互聯網銷售上始終主導自己的見解，李一男甚至將特斯拉作為小牛發展定位的標桿，受到行業重視。
小牛顛覆電動車市場的作用點更在于它的模式，“互聯網+”模式下小牛搭乘“眾籌”的快車，牛電N1一舉成名，據悉，小牛首輪眾籌加第二波、第三波放出的產品，三輪電商已經累計已經售出4萬臺，在中國如此龐大的市場中打了漂亮一仗。
最懂年輕人的電動車 云馬打造智能折疊電動車
云馬號稱智能電動車，車身系統加入手機互聯功能，通過GPRS 通信、GPS 定位等模塊的植入，開發與之配套的手機APP，實現人車互動，很好地改變人們的出行習慣，云馬同時具有可折疊、輕量化、快速充電、動力回收等功能優勢，在年輕消費群體中受到追捧。云馬的誕生掀起電單車智能化熱潮，使電動車朝著時尚化、智能化方面邁進了一大步。
小米平衡車發布 入局電動車市場
雷軍終于不甘寂寞，10月19日，小米在北京舉行的新品發布會上隆重推出次世代新品——九號平衡車，開始進軍電動車市場。到底是從事研發制造的團隊，小米九號平衡車一躍成為人們眼中的高科技產品，據了解，小米九號平衡車體積小巧，整車僅重12.8kg，如此嬌小的身板強度承載可達85kg，評測數據顯示，九號平衡車時速達16km/h，一次充電可行駛約22公里，九號平衡車9cm的高底盤可以輕松翻過15度陡坡或是小障礙，更為令人驚呼的是，它達到IP54防塵防水等級，細雨中也能行駛。
雷軍攜帶小米九號平衡車登陸電動車市場，被認為是無端攪局，其實不然，小米擁有深厚的技術資源，以及經驗豐富的營銷團隊，將這些資源力量運用到電動車市場，更能為產品升級注入新鮮活力，為電動車戴上高科技的光環。
穹頂之下吹響新能源號角 鋰電車受關注
2015年一部紀錄片《穹頂之下》深刻剖露了環境污染這一重大問題，隨著環境沖突的日益加劇，許多新能源產業都亟待大力推廣，這其中最大的受益者莫非鋰電池產業鏈。新能源市場的啟動，鋰離子電池行業進入新的黃金期，鋰電車應運而生，更得益于國家政策的推動，行業掀起鋰電車狂潮，不少電池和整車企業都紛紛加入鋰電隊列，大力研發鋰電池產品，運用到電動車的動力部件中，整個市場的關注度急劇攀升。
很明顯，在高關注勢態下，鋰電車產業的投入一定會逐步加大，快速發展乃大勢所趨，可想而知，未來的電動車將廣泛采用鋰電池作為動力部件，濃墨重彩登上市場舞臺。
電動車新國標再度擱淺 如何全面適配市場成焦點
今年，關于電動車國家新標準出臺的呼聲極高，盡管如此，新國標依舊沒能正式發布，由于市場不成熟導致諸多不確定因素的存在，加之來自其他方面的條件限制，新國標再度擱淺令人唏噓。不過，工信部、公安部、工商總局、國標委等六個部委，對電動車國家標準給出了如下的6個原則性框架：
1、具有腳踏騎行功能；
2、蓄電池標稱電壓不大于48V；
3、最高車速不大于25km/h；
4、電動機標稱功率不大于400W；
5、含電池整車質量不大于55kg（含電池）；
6、可取消電助動要求（注：電助動指只有通過人力踩踏腳蹬驅動電動自行車時電機才助力的模式，目前日本、歐盟采用此類模式）。
新國標是讓電動車能夠擺脫機動車身份，合法上牌上路的重要標準，它的出臺重在規范市場，引導健康有序的行業走向。雖然新國標沒有正式出臺，但從有關部門公布的框架中，我們不難看出，它與舊標準存在的差距主要體現在放寬了對電動車的規格限制，拓寬了電動車的發展道路。相信假以時日，新國標一定會達到與市場的完美“適配”，從而成為產業發展的航標。
電動車市場從來都不是一層不變的，它總能在變動發展中給市場帶來很多令人驚贊的產品和行業思考，當產品朝著智能化、時尚型轉型時，性能安全成為重中之重，可見市場全面發展必須多管齊下。然而還不止這些，在互聯網的推動下，行業會涌現出更多顛覆用戶觀念的新產品出現，加之新國標的引導與規范，電動車必將發展成為利國利民的優秀產業，成為助益環境保護的一份子。
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