微型電動汽車為何快速發展
農村和二三線城市一直是微型電動汽車的主力市場,不過這種情況正在發生改變,北上廣等一線城市對微型電動汽車的關注和需求有所上升。目前,微型電動汽車的續航里程大約為100公里至150公里,在一線城市里可以滿足家庭代步、上下班、接送孩子等大多數要求,并且微型電動汽車以其省電、靈巧、方便、價格低廉等優勢,在一線城市的銷量逐步上升。加上政府補貼和已經實施的新能源政策,微型電動汽車擁有良好的市場前景。
目前市場上的微型電動汽車大多是從已有的車型上改進而來,比如眾泰Z100EV就是更具眾泰Z100改進而來,無疑節省了長假的設計及零部件成本。成本的降低決定了微型電動汽車的售價不高,例如知豆D2,在享受新能源政策的優惠后,售價大約為5萬左右。在如今大城市中,傳統給汽車限購限行的情況下,微型電動汽車為家庭代步提供了一個新的選擇。
微型電動汽車弊端
雖然目前新能源汽車政策及市場有利于微型電動汽車的發展,但是微型電動汽車依舊存在著許多弊病。在人們的印象中,微型電動汽車一直是低價低質汽車的代名詞,只能通過價格優勢彌補其自身不足。
增長還是倒退 微型電動汽車春天是否到來?
微型電動汽車基本一般為短途代步車,行駛里程有限,尤其在在夏季和冬季,開空調的情況下續航里程更短,如果城市沒有公共的充電樁或充電樁的數量較少,則無法保證電動車的續航情況。另外,微型電動汽車微型電動車受空間影響,在舒適性和實用性方面遠遠沒有緊湊級或小型車優秀。
微型電動汽車的安全性一直是一個令人擔憂的問題,簡單的配置與小空間無法保證乘客在車禍中的安全性。據調查了解,目前國內大部分微型電動汽車安全性堪憂,一些廠家為了減少成本與車身自重導致安全配置不完善,即使低速行駛也可能造成生命危險。如何能大幅提高安全性能,是微型電動車行業需要跨過的一個“坎”。
據了解,微型電動汽車所搭載的電池不一,續航里程也不相同,但基本不超過200km,一些技術不成熟的微型電動汽車為了節省成本繼續使用鉛酸電池作為動力電池,鉛酸電池污染大且離子密度低,加深了消費者對其質量的質疑。據報道,目前國內電動汽車在使用2年后續航里程開始縮短,電池壽命周期不長也成為人們對其敬而遠之的一個原因。當下,除了在北上廣等一些限購、限行比較嚴格的城市外,微型電動車在其它城市的吸引力遠遠不及其它級別的傳統車型。
市場競爭日漸激烈 認知改變
目前,已經有越來越多的企業瞄準微型電動汽車市場,不僅有像時風、唐駿等專業微型電動汽車企業,傳統車企也紛紛推出自己的微型電動車型,如長城歐拉、長安奔奔EV、康迪熊貓EV等,傳統車企的加入,也使微型電動汽車市場競爭日益激烈。
增長還是倒退 微型電動汽車春天是否到來?
今年以來,隨著各車企的技術研究,微型電動汽車的產品性能和安全質量大幅提升,外觀造型額被應用了更多的新材料、新元素,車企的進入,致使產品類別被大大的擴展,差異化越來越明顯,在充分適應消費需求的基礎上,這類產品已經完全擺脫了早期的老年代步車形象,變得越來越時尚,配置也越來越高端。消費者對微型電動車的接受度正在發生非常明顯的改觀,對于車型認知方面也越來越成熟。
來源:網易汽車