以此觀之，在企業尚不具備一套成熟的科技創新機制的情況下，產品創新基本受制于上游供應商，且長期難以走出同質化的泥潭。而在渠道運作的過程中，只注重價格而不注重產品創新，時代深度分銷的負面效應愈發凸顯。普遍存在的價格戰使得行業產銷職能分離，產銷利差不斷縮小，經銷商的利潤空間亦隨之不斷減少。
在此背景之下，作為行業“大佬”級別的品牌，新日電動車另辟蹊徑，著眼科技創新走出了一條“巧借外腦搞創新，生產智能化、產品智能化兩路并進”的發展道路。
在中國電動車行業內廣為流傳著這樣一個故事：在創立之初，新日電動車董事長張崇舜幾乎付出三年不盈利的代價，買斷中科院物理所三環公司研發的新產品—直流無刷輪轂電機，只因這項技術能讓電動車行駛時幾乎沒有噪聲，干凈且無需維護，使用壽命長達10年以上(是有刷電機的約3倍)。
隨后，新日建立起了實力強大的研發中心及檢測中心，并與中國科學院、清華大學、合肥工業大學等知名院校形成了產學研一體化戰略合作關系。可以說，高品質的產品與雄厚的研發實力讓新日擁有了自身專屬的核心技術。
“投資研發等于投資企業的未來。”這是新日長期以來始終簡直奉行的企業信條，目前，新日電動車已與國內最大的軟件供應商共同打造了全新“數字工廠”，實現了生產管理層面的數據和業務綜合集成應用。在“智能工廠”打造上，新日生產線已有24個關鍵工位引入了智能化監控系統;焊接環節采用機器人，生產效率和產品穩定性大幅提升。
在完成科技創新的全面布局之后，新日電動車在2015年8月2日榮登央視一套新聞聯播節目，在《破藩籬，促合力——體制創新粘合“兩張皮”》專題報道中，新日電動車和江南大學之間的合作成為產學研合作，代表整個行業接受了權威國家媒體的正面肯定！
除了在科技創新領域的突出成就，新日電動車在社會公共領域更有著全行業無出其右的崇高地位：2008年全程服務北京奧運會、2010年上海世博會指定供應商、2011年世園會合作伙伴、2013年中國航天事業合作伙伴......
可以說，在偉大祖國不斷邁向繁榮的過程中，新日履行了作為行業領袖的應盡責任，憑借品牌獨有的創新科技，新日電動車更是當之無愧的“國民電動車”！
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