據法院介紹,去年3月,劉某搭乘同事楊某的電動車下班回家,在行駛到路口時與王某駕駛的右轉小轎車接觸,造成劉某受傷。交管部門出具交通事故認定書認為楊某與王某負同等責任,劉某無責任。劉某后起訴至法院,要求楊某、王某、保險公司賠償醫療費、誤工費、殘疾賠償金等各項費用共計27萬余元。
小轎車駕駛員王某認為,楊某的電動車屬于機動車,應承擔全部責任,并提出對楊某駕駛的電動車是否為機動車進行鑒定。經法院委托鑒定,鑒定機構認為楊某駕駛的電動車由電池動力驅動,在無動力電池的狀態下,其質量達到50.95KG,已超出了電動自行車的標準,符合摩托車的標準,屬于機動車。
法院經審理認為,楊某駕駛屬于機動車的摩托車在人行道上逆行,對于事故的發生存在過錯,過錯程度明顯大于王某。劉某自己對于其損害后果的發生也存在一定過錯。法院判定,對于劉某超出交強險的損失,楊某承擔55%,王某承擔35%,劉某自行承擔10%。最后,法院判決三被告賠償劉某共計21萬余元。
根據2010年起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》國家標準,40公斤以上、時速20公里以上的兩輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,劃入機動車范疇。
來源：新華社
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