根據最新發布的統計數據，2015年9月國內新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。1-9月，新能源汽車累計生產15.6萬輛，同比增長近3倍。筆者獲悉，從9月份開始，國內一些電動客車生產商已經不再接受訂單，原因就是——買不到合格的高性能動力電池。
當前，電池缺口已經成新能源汽車增長的源頭制約因素。有業內人士表示，今年國內動力電池的缺口超過20億瓦時。筆者認為，隨著國內動力電池新建生產線產能的釋放，這種情況在接下來的1-2年內將得到改善。
來源：蓋世汽車網
根據最新發布的統計數據，2015年9月國內新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍。1-9月，新能源汽車累計生產15.6萬輛，同比增長近3倍。筆者獲悉，從9月份開始，國內一些電動客車生產商已經不再接受訂單，原因就是——買不到合格的高性能動力電池。
當前，電池缺口已經成新能源汽車增長的源頭制約因素。有業內人士表示，今年國內動力電池的缺口超過20億瓦時。筆者認為，隨著國內動力電池新建生產線產能的釋放，這種情況在接下來的1-2年內將得到改善。
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