今年以來，汽車銷量進入了“新常態”，在傳統4S店銷售體系式微的情況下，汽車電商成為了被寄予厚望的銷售方式。那么，消費者是否愿意接納汽車電商呢？汽車電商的現狀如何？汽車電商的未來將如何崛起呢？為此，網易汽車聯合J.D.Power君迪于今年9月進行了名為“2015中國汽車電商消費趨勢”的網絡調查，并發布了調查報告。同時，在報告發布會上，舉辦了一場對電商營銷模式的探討沙龍。
依賴于傳統模式的汽車電商
網上預約試駕從6%增長至26%
消費者通過網絡獲取汽車資訊已經成為常識，根據網易汽車和J.D.Power君迪聯合進行的“2015中國汽車電商消費趨勢”的網絡調查數據顯示，有26%的消費者、計劃購車者會想要通過網上進行預約試駕，而2014年實際通過網絡預約試駕的比例只有6%。在進行預約試駕的時候，垂直網站和汽車官網是他們看好的入口，試乘試駕是導向銷售成功非常重要的一步，如何提高這個比例，如何提高轉化率，這也是汽車電商需要進一步考慮的問題。
在線支付：在線確認價格并支付全款比例1%
對于電商而言，我們在線購買電子產品、消費品等，網上支付全款已經成為習慣，但是，調查報告顯示，只有4%的網民最高網購金額超過3萬，這個數字對于單品價格動輒超過10萬的汽車而言，仍屬于毛毛雨。實際上，根據調查顯示，只有1%的消費者原因在線確認價格，并支付全款。這個比例意味著汽車電商要達到電子產品在線銷售水平，仍需努力。
提車：廠商、經銷商是可靠選擇
普通的電商可以門到門送貨上門，對于汽車這樣一個商品怎樣實現車輛交互，消費者傾向于哪樣的提車方式呢？調查結果顯示：排最前面兩位的是廠商直接提車點，或者限制經銷商網絡；最低的是送車上門。簡單總結一下，廠商和經銷商還是網絡購車后可靠的提車選擇，目前階段，汽車電商嚴重依賴傳統模式。
汽車電商的突破口在：定制化、新能源？
從調查數據顯示，目前汽車電商對于傳統渠道有著嚴重的依賴性，真正意義的電商并不多。那么汽車電商的突破口在哪里呢？根據到場嘉賓的觀點和2015中國汽車電商消費趨勢的報告內容，車云菌認為，汽車電商的突破口可能有以下兩個方面：網絡定制車輛和電動汽車。
網絡定制車輛的崛起
根據2015中國汽車電商消費趨勢調查顯示，有22%的消費者希望通過網站進行車輛定制，而在不同的代際中，90后的比例最高，達到25%，90后的定制偏好是外觀套件，需求達到了57%，這意味著隨著互聯網長大的個性化一代的需求特點。
隨著中國汽車市場走向成熟、再購比例的提高，可以利用互聯網更好拉近與消費者的距離，滿足他們的個性需求。不過，忘了定制車輛最大的問題在于提車周期。47%的有定制需求的消費者希望能在一個月內提車，只有10%接受三個月以上的等待期，對生產企業以及渠道是一個巨大挑戰。
新興的電動汽車電商市場
在電商營銷模式的探討沙龍中，主持人讓各位嘉賓預測5年后汽車電商在整體銷售中的占比，有嘉賓認為這個比例不超過10%，有嘉賓認為會超過50%，如此懸殊的一個比例，讓我們看到了對于傳統燃油汽車電商化的趨勢，并沒有得到一個統一的認識。不過，對于汽車電商而言，電動汽車或許是一個突破口。
熟悉汽車圈的人都知道，目前互聯網造車的熱潮正在襲來，互聯網造車的熱點就是電動汽車。對于這些出身就帶著互聯網基因的造車公司而言，沿著傳統的4S渠道銷售不會是他們的菜，特斯拉的銷售模式才是他們要模仿的對象。
有著電動汽車電商實戰經驗的電動邦創始人程李認為，電動汽車更適合電商這個模式進行銷售，因為電動汽車的潛在消費者對互聯網接受程度更高，而電動汽車品牌的線下渠道比傳統燃油汽車的線下渠道要弱，擁抱汽車電商，與電商平臺進行線上集客和線下聯動，能促進電動汽車的銷售，未來可能會形成電動汽車超市。
來源：車云網
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