繼江蘇宗申于兩個月前拿下10000臺的電動三輪車產業史上最大單筆采購單后，金彭也于近日宣布中標中國郵政公司5000余臺車的大單，為什么今年電三屢有大單爆出？
8月31日，商務部、發改委、工信部等19部門聯合出臺《關于加快發展農村電子商務的意見》，這是商務部第一次專門提出農村電商發展的意見，雖然業界稱其為藍海，但到今年上半年我國農村電商占農產品整體銷售額僅在2.5%左右，而其他領域電商銷售額占比一般都在20%以上。
與今年中央一號文件提出“支持電商、物流、商貿、金融等企業參與涉農電子商務平臺建設”相比，此次《意見》對社會資本開放的力度更大，不僅鼓勵各類資本發展農村電子商務，并進一步明確提出“支持電商、物流、商貿、金融、郵政、快遞等各類社會資本加強合作”。
但由于目前農村地域廣闊，目前的電商收發貨量不大，盡管電商在不遺余力地打造物流體系，但仍然無法解決達到鄉鎮“最后一公里”的問題。
為了解決鄉鎮“最后一公里”的問題，阿里、京東等大型電商平臺紛紛采取措施，如加大了對農村電商物流的補助，或者籌建鄉鎮中轉站等等。
在這樣的背景下，各大快遞服務公司進一步擴大自身業務服務能力，籌建更強大、更細致的物流配送網絡就勢在必行。電動三輪車作為快遞公司最具性價比的終端配送車，自然也會在這股浪潮里受益匪淺，于是也就有了金彭、宗申們的大訂單。
但由于目前電三產業發展相對混亂，快遞公司在選擇合作伙伴時也是慎之又慎，具有良好的市場信譽、行業領先的品牌力以及優質的產品才能夠成為大型快遞公司的首選采購目標。
而作為中小企業，或者經銷商，在吃不到千萬大單的情況下，緊盯目標市場，選擇區域性快遞公司或者當地物流中轉站進行合作，應該也能拿到一定的訂單，只是下手必須要快，晚了就沒機會了。
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