工信部數據顯示，2015年8月，我國新能源汽車生產2.45萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產9175輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產6778輛，同比增長3倍；純電動商用車生產6446輛，同比增長21倍，插電式混合動力商用車生產2142輛，同比增長148%。

 

2015年1-8月，新能源汽車累計生產12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產3.28萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產1.02萬輛，同比增長96%。

 

隨著張家口成功申辦2022年冬奧會，政府開始下大力度治理改善空氣污染問題，對于新能源產業支持力度不斷加碼。僅2015年就先后兩次下發推動新能源汽車的相關通知。

 

2015年4月22日，財政部、科技部、工信部與發展改革委聯合印發《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用》的通知。2015年5月7日，財政部、國家稅務總局與工信部聯合印發《關于節約能源，使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》。如果考慮到2014年，多部委先后6次下發的通知要求大力發展新能源汽車，政府重視程度可見一斑。

 

我們注意到，當前鋰電池、新能源主題部分個股已回落至2012年啟動前的水平，在政策性推動的預期下已進入嚴重超跌。在當前地量反彈的背景下，中小盤個股較為集中的新能源主題值得重點關注。

來源：太平洋汽車網