高大的生產車間里，七八部機械手正在組裝一輛大巴車的車身。在杭州余杭經濟技術開發區，錢報記者看到了正在試裝的長江EV純電動車。
杭州長江汽車有限公司（以下簡稱長江汽車）前身杭州長江客車有限公司，是一家成立于1954年的專業客車生產企業，屬于建設部首批客車生產定點企業，旗下“長江”品牌汽車更是土生土長的杭州制造。
后由于多種原因，于2013年10月被國家工信部列入首批48家“特別公示”名單，到2015年10月若未通過相關資質審核，“長江”品牌將成為歷史。
2013年，香港五龍電動車集團通過重組杭州長江客車有限公司，在余杭經濟技術開發區投資建設長江汽車，其目標是打造中國電動汽車的龍頭企業。
“公司的杭州廠區，是世界上規模最大的純電動汽車生產基地，目前正在生產試裝車，預計今年8月底將正式投產下線。”公司負責人介紹，“公司還在杭州注冊成立了汽車銷售公司、汽車租賃公司、車聯網科技公司、充電系統公司等相關配套企業，以全產業鏈的模式打造長江系列純電動汽車。”
針對國際市場，目前，五龍集團已經在美國控股了美國smith電動汽車公司，2015年底正式進入SKD（半裝散件）階段。真正實現中國汽車走進美國的戰略構想。
據了解，長江汽車項目一期占地700畝，建筑面積約27萬平方米，總投資超過25億元人民幣。基地包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝和電控五大工藝車間和相關附屬設施，值得一提的是，這個生產基地，是全球純電動車生產車間機械化程度最高的。建成后，將形成年產10萬臺純電動新能源汽車的生產能力。
“以我們的五座SUV車為例，它單純充電能跑200公里，目前市場定價在10萬元左右。購買電動車是不限牌的，預計像杭州這樣的限牌城市，很多市民也會有購置電動車的需求。”公司市場部負責人介紹。
而在余杭的仁和先進裝備制造業基地，投資15億元的比亞迪汽車杭州公司的純電動大巴項目目前也已開始試生產。值得一提的是，這兩家企業的電池、電機、電控等核心部件都是自主研發的。
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