行業利好頻至
隨著新能源汽車行業的快速發展，制約新能源汽車增長的充電樁建設也正加速推進。據媒體報道，由能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將公布，今年同時推進的還有電動車充電國家標準的修訂。
5月5日，科技部、財政部等四部委聯合發布《關于開展新能源汽車推廣應用城市考核工作的通知》，將從5月15日開始，歷時一個月對新能源汽車推廣情況進行考查。考查重點主要集中在各有關城市新能源汽車的推廣應用數量、充電設施建設、市場開放程度等。
除國家層面的政策力挺外，北上廣等新能源汽車市場“重鎮”也加快了充電樁的政策扶持力度。7月1日起，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》正式實施。根據規定，新建住宅小區、交通樞紐等相關停車場應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。北京市規劃委也在近日表示，《北京市電動汽車充電基礎設施規劃規程》已在編制當中，將對未來新建建筑預留充電樁接口、電動車停車位等進行規范。另外，《廣州市推進電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法》6月29日審議通過，其中規定，新建小區、社會停車場按不低于規劃停車位數的18%的比例建設或者預留。
此外，國際巨頭特斯拉也在加碼中國市場。據特斯拉中國區表示，下半年，特斯拉將繼續加大對中國市場的投入，而充電網絡是特斯拉一直推進的工作重點，接下來將打造以城市群為核心的七大重點區域計劃，包括大長三角超級充電網絡、華北-華中超級充電線路、華北-東北超級充電線路、華中-西北超級充電線路、西北-西南超級充電線路、華東-華南超級充電線路、黃山超級充電旅行線路七個區域。
充電樁市場空間廣闊
據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年新能源汽車產量共78499輛，銷量為74763輛，分別同比增長3.5倍和3.2倍。截至2014年底，我國新能源汽車的保有量近10萬輛。據工信部統計，2015年1-4月，新能源汽車累計生產3.44萬輛，同比增長近3倍；其中，4月份新能源汽車生產9060輛，同比增長1.5倍。新能源汽車低碳環保的特性以及國內產業升級的迫切，促使政府對新能源汽車產業的扶持力度不斷加大。
考慮到目前我國較低的新能源汽車基數，隨著新能源汽車扶持政策及充電設施等基礎生態環境的不斷完善，未來6年我國新能源汽車的年銷量有望維持倍速以上的增長，預計2015年新能源汽車的銷量在15萬輛-20萬輛，到2016年有望實現50萬輛新能源汽車保有量的目標。
新能源汽車數量的快速增長毫無疑問將提升充電樁市場的需求。近期由能源局完成的《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案中提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個；電動汽車與充電設施的比例接近標配的1：1；以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計，未來六年國內新能源汽車充電樁（站）的直接市場觃模有望達到1240億元。
一個完整的充電系統，通常包括充電樁、變配電、監控系統，同時可衍生出其他服務計費，如充電服務、安裝維護等；國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛預計，“到2020 年國內充電樁（站）市場規模將超10000億元。”
由此，分析人士建議投資者把握三條投資路徑，一是具備先發布局優勢的充電樁企業；二是依托電網資源順勢而下，有望開拓更多市場份額的國網系企業；三是借勢電改，向新能源汽車充電領域協同開拓，完善全維度布局的能源云聯網企業。
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