新報訊 記者 苑冰為進一步加強電動車企業自律，在生產環節提前落地電動車新國標要求，昨日，天津自行車協會與電動車企業聯合發布了《中國電動車企業責任白皮書》。據介紹，受關注的電動車新國標近期將正式審批通過，最遲在今年年底前正式公布。新國標的實施將加快行業洗牌，一些技術實力雄厚的電動車企業能夠存活下來并占據一定的市場份額，而那些技術相對薄弱的企業將被直接淘汰出局。
昨天，第二屆中國電動車企業責任白皮書發布會在京舉行，本市自行車協會相關負責人透露：“電動車新國標的征求意見稿，已經上交多部委審批，目前審批過程進行順利，近期有望進入最后的定稿報批環節。”即將出臺的新國標不僅對電動車的速度、重量、制動有強制標準，且對電動車車架的強度也提出了新的要求，使電動車不僅質量過硬、重量更輕，且結實耐用、使用壽命更長。這對于每一個電動車企業而言都是一個嚴峻的挑戰，也是一個難得的機遇。
新國標對比傳統行業標準，在多方面進行了嚴格的規范。新國標出臺后，電動車將貼上統一的標識，擁有“唯一性編碼”標記，交管部門可以加強對電動車的上牌管理，并解決電動車和電動摩托車的屬性問題。與此同時，新國標對于速度的修訂，主要包括提速和超速斷電，并將原定最高20公里時速提升至26公里。此外，時速20公里的前提下，干態條件下，制動距離由4米減少到3.8米；濕態條件下，制動距離由15米減少到12米。更為值得關注的是，電動自行車的最大重量調整為55公斤。
本市企業發起的《白皮書》也同時要求，電動車生產企業應反對抄襲模仿、反對惡性競爭、加強質量管理，同時做好售后服務。“目前，無論是與博世集團聯合研發全球首創的電動車核心科技，還是與中國流行色協會聯合打造電動車行業色彩研發基地，都是企業在發力行業的創新，并踐行為消費者服務。”愛瑪電動車相關負責人在會上表示。
據中國自行車協會的最新數據顯示，目前國內電動車保有量已超過2億輛，電動車年產銷量都達到3505萬輛。僅今年第一季度，愛瑪MINI款便刷新銷售紀錄，同比增長26.7%，達到6970輛。龐大的需求，激烈的市場競爭，使得電動車市場走向優勝劣汰的轉折期，行業洗牌一觸即發。“新國標是一把雙刃劍，它將對電動自行車行業實行更加合理、良性的監管，有益于行業發展；但技術條款從原先的34項增加到54項，對企業的安全要求實際上是更嚴了。”中國自行車協會理事長馬中超表示。
微信客服
