沃爾沃等3企業研發電動車移動充電技術

    隨著全球能源問題的日益尖銳，多國已設立不同的法規控制車企平均油耗。而新能源技術則成為了各大車企達成法律規定的重要途徑，不過由于目前電動車型因過重的電池組以及較為稀少的充電樁，有限的續航里程成為了制約其發展的主要因素。而為解決這一課題，包括沃爾沃以及日本豐橋技術科 技學在內的3家企業已開始研發移動充電技術，從而使電動車可在行駛中完成充電，以達到不限里程。 

　　沃爾沃與瑞典交通管理局合作 推出道路充電技術

　　此前沃爾沃便已向外界公布完成了電動車載無線充電技術的測試，其通過一塊鋪設在地面上的無線充電基座為搭載嵌入式感應線圈電動車型進行充電。近日網通社了解到沃爾沃還將對該系統進行升級，并與瑞典交通管理局展開合作，于2015年前在哥德堡市中心建設一條300米-500米的充電線路，其行駛在該條道路上的電動車無需停止便可完成充電。沃爾沃集團公共和環保事務副總裁Niklas Gustavsson表示：“這項技術有助于降低汽車對環境的負面影響，也同我們成為世界可持續交通領域領導者的目標并行不悖。達成這一目標需要社會和企業間的緊密合作，沃爾沃也期待同哥德堡市共同開拓新領域”。

　　日本大學研發輪胎充電技術

　　除沃爾沃外，日本豐橋技術科技大學也在針對汽車移動充電技術進行研發。其研制出一種一種內層含鋼的輪胎，使本應絕緣的輪胎可以傳導超高頻率的電能，其與一般電力相比高一百萬倍。只要道路裝上可通電的鋁金屬板，采用該種輪胎的電動車便可在該道路上實現移動充電。

　　美國企業推出太陽能公路 可實現多項功能

　　另外美國一家企業也公布了自己所設計的移動充電技術理念，名為“太陽能公路”，并已在一個停車場完成了試驗樣板。其將太陽能電池板融入道路下，并未周圍車輛提供電力。同時相比前兩種技術，該項設計還通過道路中安裝的發光二極管，實現陰天或夜間的照明以及道路標識。另外其還安裝有加熱器，可在冬天下雪或道路結冰時，對地面進行加溫，消除積雪。