全國各地已經紛紛要求電動車上牌了，這已經是一件板上釘釘的事情，因此我們普通老百姓也不用再多費腦筋去猜測政府的政策問題了，今后只要按時按規定上牌就是大家要干的事，但是我們不禁想要換個方向來想一下問題，我們自己的事情干了，那政府有哪些事要干呢？
電動車上牌當然不止老百姓有事情要做，政府也有事情要做。具體來說他們需要做這么幾個事情：保管研究資料、管理交通、處理事故，這幾個事情都必須得做好，否則不論是對政府信用還是對我們老百姓的切身利益來說，都是十分不利的。
政府首先需要保管研究我們電動車上牌的相關資料。有關部門獲取了電動車車輛擁有者的信息，那么就有必要對這些資料保管好。我們曾經聽說從車管所等處泄露出了人們的身份證的個人資料信息，所以這種危險是事實上存在的，我們在上牌的時候會被要求提供各種資料，這其中就有相應的個人隱私，政府就必須保管好它們而不能讓人隨更獲取。除了保管以外，這些資料也是我們經濟社會發展的一些基本數據，所以平時有關部門也需要對它們進行一些統計和研究，以便了解我國實際社會生活里電動車所起到的作用，從而為經濟社會發展提供一定的參考意見。
政府還需要根據相應的電動車上牌資料進行交通管理。汽車與摩托車等一些早已經實行上牌政策的車輛，我們可以看到，每當有新政策出臺的時候，往往都會與車牌號進行掛鉤，比如單雙號限行，而這就是政府在利用號牌資料管理交通，電動車上牌以后，政府相關部門當然也要根據我們的號牌資料管理交通，雖然現在沒有相當的法律出臺，但是將來會出現這樣的法律也一點也不意外。
除了上面所提兩點以外，還有處理事故這件事情是政府不得不做的。為什么要上牌，還不是因為與電動車相關的事故越來越多，上牌就是希望這些事故的發生率能降下來，所以電動車上牌以后政府就必須要對相應的事故進行處理。由于有了相關的車主資料，所以處理起來應該就會方便很多，如果還出現扯皮的現象，那真是侮辱了我們老百姓的智商。既然我們都交了資料上了牌，那么政府就必須要把原來沒上牌而產生的那些問題都給解決掉，否則牌就白上了。電動車上牌事實上不是一件簡單的事情，涉及到很多方面的人，不單單老百姓受管要做一些事情，政府也受制約要做另外的事情，這正是權利與義務相隨相伴，這樣我們的社會才會健康，所以以后大家也不要再說什么政府就愛瞎管事的話了，因為我們各自作了自己應當做的事也各自得相應的好處。
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