核心摘要：隨著電動車行業的不斷發展、成熟，業內認為目前已經進入了行業品牌的整合期，市場環境和消費需求也開始面臨更大的變革與挑戰。
隨著電動車行業的不斷發展、成熟，業內認為目前已經進入了行業品牌的整合期，市場環境和消費需求也開始面臨更大的變革與挑戰。而渠道對于整個電動車行業來說一直是企業發展的關鍵，以愛瑪為例，這方面較為典型，尤其是其農村分銷渠道的建立和終端改造工程，使愛瑪在銷量方面實現了規模化增長。據愛瑪官網資料顯示，目前愛瑪在全國30個省市約有經銷商渠道超過1400家，其中還不包含其對直營渠道的建設。
渠道演變 終端專賣成為目前主要模式
據了解，目前電動車行業真正搭建起覆蓋全國渠道網絡的品牌還比較少，隨著市場環境的變化、競爭和消費需求的日趨多元化，渠道的完善和精細化管理顯得愈發的重要。良好的渠道建設可以加快品牌對市場的反應速度，及時推出新產品并改善銷售策略。
對于行業來說，電動車市場早期的發展頗為尷尬，許多品牌最初都是依附于自行車和摩托車渠道來拓展市場。后來隨著與消費者接觸面的擴大，消費者認可度不斷提升，大賣場模式一度成為主流渠道模式。但隨著消費者的需求越來越個性化、多樣化，大賣場在品牌商開展個性化服務方面的不足開始顯現，進而終端專賣又逐漸成為主要的渠道模式。據報道，截止到2012年，愛瑪的直營店渠道已有數千家，這個數字或許有些夸張，但作為國內電動車行業的領軍品牌，其在渠道搭建方面的優勢不可否認。
渠道扁平化 強化終端成致勝關鍵
渠道的扁平化成為眾多品牌商關注的焦點。與其他所有行業在渠道方面遇到問題一樣，隨著市場環境的變化和競爭的不斷加劇，多層代理制使得品牌商在價格競爭方面的優勢變得日益微弱。由于從生產到流通之間的環節過多，價格方面的促銷只能是不斷攤薄品牌商的利潤，而渠道的扁平化在降低銷售費用、加快市場反應、及時了解產品的銷售情況、適時調整策略等方面的優勢非常明顯。較早實現渠道扁平化的新日目前已覆蓋了全國90%以上的地縣級市場，“經銷+直營”成為眾多實力品牌商的共識。另外，消費需求的多樣化、個性化對品牌商在終端的建設上也提出了更為嚴格的要求，便捷、專業、服務的精細化成為終端建設的關鍵要素。
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