今年1月1日起實施的新車船稅法,正式為純電動車開“綠燈”。財政部、國家稅務總局和工信部發布的第一批“不屬于車船稅征收范圍的純電動燃料電池乘用車車型目錄”,共有42款純電動車乘用車和7款燃料電池乘用車入圍。
一位汽車經銷商稱,根據最新的車船稅法,一般的1.6L至2.5L排量小轎車每年要交車船稅300元至660元,而普通家用轎車的報廢年限一般為10年至15年。據此計算,每輛電動車或燃料電池車能降低車船稅方面的使用成本3000元至10000元,對一些價格較低的新能源汽車來說,刺激作用將更為明顯。
電動汽車上路有利PM2.5治理
近期,隨著人們對PM2.5關注度的提高,純電動汽車上路的呼聲又在各地響起。業內人士指出,在廈門這類土地面積不大而機動車又爆發式增長的城市,發展純電動汽車對環境保護的意義十分重大。
據了解,近十年來,廈門全市機動車年平均增長率高達14%,目前機動車保有量已達45萬輛。據此前廈門環保部門披露的統計數據顯示,目前廈門市空氣中PM2.5大約有40.5%來自機動車尾氣排放。
業內人士指出,純電動汽車沒有尾氣排放,對空氣沒有污染,因此在廈門這樣的城市,更有必要讓純電動汽車加速進入公交、出租車以有私家車等各種領域。
(錢玲玲 徐福興)
杭州天津合肥電動汽車有規模
盡管廈門的充電設施建設曾經一度走在全國前列,但是其他一些城市卻在純電動汽車實際運營方面領先了一步。
日前,從合肥公交集團傳來消息,該市純電動公交車單車連續運營里程已經突破11萬公里。截至2012年2月,合肥已有180臺純電動客車在14條公交線路上運營,總運營里程突破800萬公里,累計運輸乘客超過500萬人次,創造了中國純電動客車商業化運營新紀錄,體現了純電動客車整體運營穩定出色。
在天津,今明兩年天津在市區運行純電動公交車將達千輛,至2015年全市運行純電動公交車2000輛。
在杭州,不僅有純電動出租車,而且純電動汽車已經逐漸進入政府用車等領域。