冬季的到來使得一些行業開始籌備防凍措施，而對于電動車蓄電池的防凍似乎大多數人都不把它當一回事，其實不注意電動車蓄電池的防凍也是導致蓄電池難以修復乃至報廢的而一個重要原因。電動車時代網小編提醒各位車主：進入冬季，我們應該注意為蓄電池采取防凍措施。
電池防凍有訣竅！
冬季的到來使得一些行業開始籌備防凍措施，而對于電動車蓄電池的防凍似乎大多數人都不把它當一回事，其實不注意電動車蓄電池的防凍也是導致蓄電池難以修復乃至報廢的而一個重要原因。因此，進入冬季，我們應該注意為蓄電池采取防凍措施，具體來講可以從以下幾方面入手：
1、溫室高架存放：為防止蓄電池受凍，電動車蓄電池不用時要放在0℃以上的屋內保存，切忌直接置放在地面。存放前先將電動車蓄電池外部清洗干凈，加足電解液，充足電，旋緊螺塞。
2、提高電解溫度：電解液的溫度對電動車蓄電池的容量影響很大，環境溫度每降低1℃，容量約減少1%--2%。為此，要提高電解液的溫度，應把電動車停放室內，或將蓄電池搬進0℃以上的室內。
3、水液混合均勻：電動車蓄電池加入蒸餾水應與電解液混合均勻。如果來不及混合好，浮在電解液上層的蒸餾水會結冰。為此冬季給電動車蓄電池添加蒸餾水，應立即給其充電，或邊充電邊加蒸餾水，可使電解液和蒸餾水迅速混合，就不會結冰了。
4、提高液量配比：電解液由水和硫酸組成，電解液中硫酸的含量越高，電解液的比重就越高，電解液結冰的溫度就越低。為此，各地可根據當地冬季最低溫度來選擇合適的電解液比重，防止電解液結冰。電解液一旦結了冰那么將會引起蓄電池的報廢。
5、保持足電狀態：在冬季當電動車蓄電池放電50%后，電解液就有結冰的危險。為此，冬季電動車蓄電池的放電程度不允許超過50%。在冬季，要經常檢查電動車蓄電池的存電情況，不足時應及時補充。保證電動車蓄電池的存電量就是有效保護了蓄電池。
安全第一 電動車要防滑
1、車胎氣不要太足
在雪天騎電動自行車時，出門前要先檢查車閘是否失靈；騎車時保持注意力高度集中，車體不要攜帶過多、過重的物品，車胎氣不可太足，將氣放至平時充氣量的2／3為好，增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑。
盡量放低車座，降低重心；與前面車輛保持3米以上距離，防止前車滑倒絆著自己；不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，可騎得慢一點，遇見情況早下車；盡量避免急轉彎，在道路許可的范圍內轉彎半徑越大越安全；切勿與機動車搶道，防止被發生側滑的機動車碰傷；遇到積雪地面和凹凸不平的冰面時，最好下車推著走。
2、經過結冰路段，盡量不要剎車
天氣越來越冷了，電動車的使用風險也越來越大，如果不小心，很容易造成電動自行車配件的損壞，大大縮減車輛的使用壽命。保養三大注意
1、冬季應勤充電
電動自行車要養成當天使用當天充電的習慣。冬季，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題。電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度，在冬季寒冷情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。
2、冬季應勤保養
出門前應注意檢查各個電動自行車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前后剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。雨雪天過后，電動車的保養尤其要注意。冬季還應勤潤滑。對電動車的前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件進行一次擦洗和潤滑。
3、冬季騎行多助力
在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷電動自行車配件。在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其他電動自行車配件。在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力。下車推行時，應關閉電源，以防推行時無意轉動調速把，車子突然啟動發生意外。
騎電動車、駕駛摩托車，跟騎自行車差不多。雪天騎摩托車，進入彎道欲剎車時，盡量多用后剎，否則容易發生側滑。此外，剎車時盡量使車身與路面保持垂直，經過結冰嚴重的地段時盡量不要剎車，最好用油門控制車速。
微信客服
