奧巴馬政府對于電動車的推廣和計劃一直不遺余力,更是將政府作為電動車使用的表率,用政府到私人的模式促進電動汽車的商業化進程,這樣的模式在中國同樣適用。
濟南,全國節能與新能源汽車的試點城市,一直將新能源汽車的應用作為戰略的重要一部分。未來將有計劃的推廣電動汽車,其中包括了公務用車、景區游覽車、環衛綠化車等公共領域。
濟南制定出臺了《濟南市加快推進新能源汽車示范推廣試點工作若干政策》,將擴大新能源汽車推廣應用范圍,加快新能源汽車示范推廣試點。規劃包括了到2012年,濟南市將推廣應用新能源汽車1610輛。積極支持公交、出租、環衛、郵政和物流貨運等公共服務領域的單位申請節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金。
對于電動出租車,濟南也出臺了相關政策,將試運行200輛純電動出租車6萬公里內0.5元/公里的電池使用費一次性補貼。
電動汽車商業化模式的探索是無止盡的,從公到私的模式是比較符合現階段的發展現狀的,濟南的積極探索從長遠來看亦是正確的,符合歷史趨勢的。