摩托車發展到今天,已經超越了對速度和性能的單純追求而邁向一個更高的精神臺階—綠色環保。以往開著哈雷-戴維森行走天下的雄壯氣勢如今可能會遭到環保人士的抗議甚至鄙視,如今的摩托時尚更多的來源于思想而不是皮裝夾克和滿臉胡茬的硬漢面具。在國外,總有那么一些人會勇敢地走在大多數人的前面,他們帶著對環境的敬畏之心,帶著對未來的憧憬,將商業價值和社會責任共同編織成自己的理想,他們就是摩托新貴和綠色動力的代言人。
這其中最為突出的就是Zero Motocycles,一家成立只有3年多的電動摩托車企業。它們的主打車型之一就是Zero S。這是一款人人皆應擁有的“綠色”摩托車,因為其中的技術含量和環保理念。但它注定不是人人都能夠擁有。最近,美國脫口秀節目大腕,年薪達3千萬美元的《今夜秀》的主持人Jay Leno剛剛試駕了Zero S,令他倍感驚奇的是,這么輕的一款車竟然有如此結實的骨架可以來應付越野的惡劣環境。在與這款電動摩托的生產者、Zero公司創始人Neal的交談中,他對這款最高時速90公里的摩托車說了一句肺腑之言:“在我們不斷叫喊著要保護環境的時候,每個人的意愿和努力才是最重要的。”的確,保護環境不只是喊喊口號就行了。最令Jay Leno興奮的是,Zero S的噪音非常小,這也對社會做出了貢獻。
新潮玩具,一分錢一分貨
Zero的創始人Neal Saiki,還兼任公司的CTO,他本人就是個設計師。在經歷了15年為Santa Cruz、Mountain Cycle等山地自行車公司設計產品后,決定在電動動力摩托車領域開創一片新的天地。他設計并推出了多款電動摩托車型,其中這款Zero S模樣帥氣,受關注的程度最高。在去年的第四屆洛杉磯Alt Car Expo展上,盡管世界頂尖的電動車傾巢而出,Zero S還是以其獨特的技術和簡潔的外觀受到了加州州長阿諾大叔的青睞。Zero S是到目前為止加速最快的車型之一—0-30英里的加速時間只有2秒鐘(由于該車的最高時速為90公里,所以沒有0-100公里的加速時間)。該車型裸車售價1萬美元。
相比之下,另一個我們國內讀者同樣不很熟悉的電動摩托車品牌Mission One,速度比Zero S還快。Mission One的0-100公里的加速時間僅為4.3秒,所以售價上也毫不含糊,大約在6.9萬美元。
價格問題遠沒有動力問題來得那么有說服力。有些廠家為了不犧牲動力,更多地是在節油性上下功夫。力求用最少的油達到最快的速度,這其中的代表就是采用寶馬引擎的Peraves Monotracer汽油摩托車。
這款售價高達8萬美元的摩托車有多項指標令人無法不注目。比如這輛車可以在惡劣的天氣和地形環境下照樣保持優秀性能,比如它的車體可以傾斜達52度,彎道速度不亞于任何一輛超級摩托車。而且最重要的是,它也是一臺環保摩托車,它采用了SUPER-ECO技術,百公里油耗不超過1.45升,這對于一臺凈重有460千克以上的超重家伙來說簡直是神話了。別忘了它自己的口號:“Twice the fun with half the gas”,意思是只用一半的油就可以享受雙倍的刺激。
三分天下
三款摩托車各自在不同領域各領風騷,Zero Motocycles的產品在經濟性上最佳,Monotracer在動力性上最強,而Mission則介于兩者之間。如果給三款摩托車各起個名字,我想Monotracer由于性能最強,也最省油,可以看作是傳統摩托車的“終結者”;而Mission One的外觀充滿未來元素,所以可以命名為“超人”;最后,由于Zero S由于優秀的性價比,所以可以被看作是綠色動力摩托車的未來,應該被稱為“希望之光”。
從推出的時間上看,2008年是屬于Monotracer的風光年。它不但在世界杯汽車大獎賽的經濟油耗組一舉奪魁,而且還在慕尼黑到柏林的挑戰賽上擊敗了雪弗萊C6和鈴木Hayabusa再次奪冠。可見終結者的實力非同凡響。而后推出的Mission One在2009年完成了自己的的鹽湖區測速,獲得了世界第一速度的稱號。而Zero S雖然推出時間不長,卻獲得了廣泛贊譽,從日常使用者到明星大腕,都對這輛輕便的摩托車另眼相看。從車體結構上看,Monotracer的車身可謂極盡奢華,由凱夫拉爾纖維(Kevlar,產品主要用于防彈和輕型裝甲使用)、碳纖維和環氧樹脂制成,發動機艙、前叉部分和支撐輪則由極高強度的航空級合金鋼制成。由于是封閉式車體,所以它還配置了透明的車頂,駕駛感覺更像是一次太空之旅而不是什么陸地飛行秀。
相比之下Mission One的車架則選擇全部使用鋁材,車身主要采用碳纖維,不過該公司的創始人兼CEO Forrest North表示,碳纖維不是他們最后的選擇,是否更換其他材質到目前為止還是個未知數。不得不提到的是,該車的主要設計是由Yves Behar帶領的小組完成的。Yves在業內是個大名鼎鼎的工業設計師,大家所熟知的OLPC(“每個兒童一臺電腦”組織)兒童筆記本電腦就是他設計的作品。如果讓你在靈活性和穩定性上選擇一樣,你會怎么回答？Zero S的答案是照單全收!Neal為了保證車身的輕巧和動感,選用了航空級的鋁材,并且利用自由定制的注塑模具讓整車變得更加靈活和奔放。為了提高駕駛的穩定性和反應速度,Neal還把整車的底盤重心設計得很低。不過一般人在第一次看到這款車的時候,可能會更容易被它特別的輪轂吸引,這樣造型設計的最大好處就是既保證了重量輕,也能最大限度地增大輪胎的負載能力。不過Neal是個永遠不滿足的人,他覺得這樣也重,那樣也重,所以干脆把懸架也做了改進,據說前叉的重量是目前業內最輕的,其獨特的雙菱形后叉也同樣采用了重量和強度兼備的航空級鋁材,能大幅提高扭矩剛度。
電動摩托的高科技名堂
不管技術怎樣提高,一臺可以利用電腦和無線技術的產品總是人們需要的,因為有些人離開網就活不了,這和搞不搞電動完全不在一個話題層面。搞電動是環保需要,搞無線則成了生存必須。Mission One本身就是一個“Wireless enabled”的無線專家,駕駛員在行駛中可以隨時下載到路況或者車況等各種電子信息。而擁有一系列世界第一技術指標售價達4.15萬美元的Mavizen TTX02電動摩托車則率先給摩托車安上了IP地址,并且還采用了時髦的Linix開放系統,這也就是允許用戶遠端對摩托車進行參數配置。
其他電動摩托還有很多奇拳怪招來滿足用戶的各種口味。比如Blue Shift電動摩托車從0-100公里的加速只需要3秒鐘,而且支持快速充電系統,只需要45分鐘就可以搞定,它的售價為3.99萬美元。而時速達95公里的BRAMMO電動摩托車則引進了DELL那樣的“定制”購買模式。你只需要支付8000美元,就可以在各種顏色、座椅款式和其他的附件中DIY一把。
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