電池僅有磚塊大小
在南京新街口地鐵站出入口，一個漂亮的女孩推著的一款微型折疊電動車，引起人們的關注。
只見女孩輕輕一拎電動車主桿部位的把手，整車瞬間從中間部位折了起來，女孩輕松地拎著車子下了樓梯。到了出站口，女孩神氣地一拎提桿，整車迅速展開，有人好奇地追問：這輛車怎么這么輕？電池到底有多重？
微型折疊電動車
女孩用一個手指勾住一塊磚塊大小的電池晃了晃，驚得圍觀者張大了嘴巴——這車子就像變形金剛一樣！電池怎么只有這么大？
據了解，傳統電動自行車鉛酸電池的重量普遍在14-19公斤，笨重的電池讓更多的使用者飽嘗上下樓層充電的勞累之苦。如此小巧袖珍的電動自行車，是真正可以隨身攜帶的交通工具。它可以折疊后帶入地鐵、公交車；可以放在出租車后備箱里；可以登堂入室，輕輕一提就可以上樓或進電梯，放在陽臺或客廳一角，根本不用擔心會被偷掉。
一只手就能輕輕拎起整車
在中山南路投資大廈，筆者找到推出這款車的再通公司。公司技術部金工程師介紹說，這是該公司最新開發研制的科技產品，采用高強度航空鋁合金材料焊接，強度是普通材料的7倍，可以載重80公斤，一次充電能跑30多公里，確保了電池容量符合白領工薪階層、學生上下班、上學放學代步之需。
飽受城市出行之苦的人們對這款車表示出了前所未有的熱情。當場要求試騎。再通銷售人員熱情地講解了操作事項，有人也騎了一圈，隨著轉動勻速調控握把，指示紅燈一閃，車子就平穩地轉動起來，感覺真的好極了。
有人拎了一下整車，驚得張大了嘴巴——一只手輕輕就拎了起來。
新國標下的朝陽產業
國家標準管理委員會此前公布的《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》已于2010年實施，其中明確限定：40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇，這意味著車主須考駕照、上牌、買保險等一系列手續。
新國標“20/40”標準把目前國內多數電動車劃為機動車范疇，這表明超過原標準的電動自行車將“升級”為電動摩托車，從慢行道騎上了機動車快行道。
至此，新國標下傳統鉛酸電池電動車，退出市場已成定局，取而代之的環保、輕便、符合國家標準的鋰電動自行車必將成為大眾交通工具的新亮點。
縱觀國內，鋰電微型電動車正處于產品上市期，在有著無限廣闊消費市場的眾多城市中，仍難尋其蹤影。
專家預言：全面取代大型傳統電動車
目前市場上傳統鉛酸電池電動車體積大，電池笨重，對環境污染很大，時速過快并且不符合國家相關標準。目前，北京、上海、廣州、深圳、海口、常州都相繼出臺禁止傳統電動車上路的地方法規。
有關專家建言，解決此類問題的關鍵，是電池核心技術的升級。鋰電池是被公認的綠色環保產品，它不含任何重金屬，生產過程不使用水，生產的尾氣全部加收循環利用，生產原料以碳和鋰鹽為主，不產生固體污染。鋰電動力微型電動車作為一項新興產業，自然前景誘人，充滿希望和朝陽。
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