2010年，在人頭攢動的上海世博園里，一輛輛穿梭園區的電動巴士行駛著，它們有個特殊的本領，會利用靠站上下客的短暫時間充電，這一批不喝汽油的巴士內部的“心”（車輛動力系統和電驅動系統）是萬向集團提供的。在世博結束后，這些電動巴士繼續在黃浦江兩岸奔跑著。
2010年，浙江企業普遍遭遇“漲”潮，不過，浙江民營經濟領軍企業卻交出了一張亮眼的成績單。昨天，記者從萬向集團獲悉，抓住機遇，多點開花的萬向預計營收總額達到660億元，利稅64億元，相比2009年的營收總額514.8億元，增幅迅猛；并設定2011年的目標為營收總額752億元，利稅75億元。
A>>>世博園電動汽車有一顆“萬向心”
萬向集團董事局主席魯冠球喜歡用“播種”這個詞來形容自己的多元化投資。他認為，在企業多元化戰略中，“播種”最要緊。在過去的2010年，萬向的一顆顆種子開始生根發芽，茁壯成長。
在我國“十二五”規劃的十大任務中，明確提出要提高產業結構競爭力、加快資源節約型環境友好型社會轉變，環保新能源行業規劃實施的力度和發展速度將帶來巨大的投資空間和投資機遇。而萬向的戰略投資和產業調整正好與“十二五”規劃契合。
10多年前，魯冠球向電動汽車領域砸錢進去的時候，這個產業還只是“看上去很美”；在剛剛過去的2010年，跳動著“萬向心”的電動汽車，成為最受矚目的世博會和亞運會上的一道風景線。
“我們全家人去世博園逛了，因為園區很大，我們坐過那種電動大巴。”杭州的李先生說，后來一位生意伙伴告訴他，大巴是由萬向提供動力系統和鋰電池的，而電池都產自杭州蕭山。
與此同時，在世博園外，150輛采用了萬向動力總成和電池的混合動力車也成為上海市區公交線上的生力軍。業內人士告訴記者，這些電動大巴充電和更換電池很方便，電腦監控著每塊鋰電池的電量情況，而每輛車的司機也可以看到提示，及時回站充電。
2010年，“萬向制造”華麗麗地走向了世界盛會。萬向集團的有關人士告訴記者，4月，萬向電動汽車與上汽集團合作，完成上海世博會全部混合動力公交車152套、50%純電動公交車120臺套、40%場館車l74套的動力總成和電池系統供貨。在10月份，他們與廣汽集團攜手，為廣州亞運會全部純電動公交車提供動力總成系統和電池。
“萬向鋰電池生產基地是在2009年11月正式投產的。”萬向集團有關人士笑著表示，現在他們正按照“電池一電機一電控一電動汽車”的思路發展，通過市場調研、專家論證、制造改進、裝車試驗等，日前電機變速器總成研發成功。“這是萬向繼鋰離子動力電池后又一新能源汽車核心零部件模塊開發的成功，將大力推動純電動汽車產業化目標的實現。”
B>>>新能源投資觸角伸向海外
電動汽車領域的成功，讓萬向在2010年新能源布局上，腳步邁得更堅定和迅速了。
去年12月23日，萬向與新疆自治區簽署化肥能源領域戰略合作協議。協議今后十年，萬向將巨額投資，以鈉硝石開發綜合利用為基礎，以大型露天煤礦、坑口電站、煤制項目為支撐，發展太陽能發電和風力發電，并形成化肥、煤炭、電力、化工和清潔能源綜合利用、循環利用的發展模式。
“到‘十三五’末達到年產120萬噸硝酸鉀鈉，2080萬千瓦火力發電，80萬千瓦太陽能發電，20萬千瓦風力發電，年產7000萬噸煤炭和40億立方米煤制天然氣的生產能力。”萬向集團有關人士告訴了記者這樣一組數據。
投資新能源，萬向的觸角還伸向了海外。去年8月，萬向在美國伊利諾伊州洛克福德市投資的20兆瓦太陽能項目正式投產，該項目總投資1250萬美元，是美國中西部地區第一個太陽能項目。同時，萬向在該市投資的62兆瓦太陽能發電站項目獲得當地政府財政支持資金超過400萬美元，日后將為當地1萬個家庭提供電力，每年減少碳排放11.3萬噸，相當于減少2萬輛汽車的碳排放。
C>>>萬向錢潮順利完成增發
“去年，萬向錢潮順利完成公開增發，募集到的資金用于新項目建設。”萬向集團有關人士表示，2010年4月22日，萬向錢潮向社會公開發行2億股，募集資金人民幣18.2198億元，用于新增年產840萬支等速驅動軸總成固定資產投資項目建設。
而萬向錢潮只是萬向集團在資本市場上的一個分支。
2010年6月29日，中國保監會正式批準魯偉鼎擔任民生人壽保險公司董事長。在萬向集團內部，這是2010年的重大戰略事件之一，成為萬向集團架構金融版圖的重要拼板。“民生人壽是由保監會直接管理的5家全國性保險公司之一，己在全國設立l8家省級分公司。”顯然，萬向集團對于深度介入這一金融機構很是看重。
從傳統制造業起家的萬向集團，如今已經形成了初具規模的“萬向系”，自萬向財務公司率先拿到了民營企業的金融牌照，如今萬向直接投資的金融機構6家，直接或間接控股上市公司10家，持有的金融牌照11塊。
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