“這款車采用80安時電池組，最高時速達160公里，續航里程200公里。實際上可以開得更快，出于安全考慮它采用了限速器。”河北神州巨電董事長張云在廠房前告訴記者。張云稱，該車采用動力型聚合物鋰離子電池，顯著特點是動力強勁，適用于各種需要強爆發力的動力裝備，瞬間可高達額定容量的20倍放電。
2010年，新能源汽車熱遍中國，作為新能源汽車“心臟”的動力鋰電池產業更是波濤洶涌，生產廠家如同雨后春筍。作為世界上第一個測量子午線的天文學家僧一行故里，河北巨鹿同樣充滿期待。該縣縣長孫保祥此前曾表示，“十二五”期間，該縣將圍繞太陽能和風力發電蓄電、電動汽車、智能電網、軍用裝備等新型動力電池和儲能電池領域，著力構建新能源產業集群，預計2015年末，鋰電池生產能力將達到日產200萬安時，年產值超百億元人民幣。
當地官員的信心主要來自此間的龍頭企業河北神州巨電。它是北京神州遠望的生產基地，被列為2006年國家大動力聚合物鋰離子電池火炬項目的產業化生產基地，其生產技術是國家科技部“863火炬計劃”項目之一。張云認為，神州巨電的出現恰逢其時，“1990年世界上第一塊鋰電池誕生，如見到了升級換代的關鍵期”，上至國家主管部門，下至各地鋰電企業、地方政府，都要面臨這場巨變。
據張云介紹，河北神州巨電已形成日產5萬安時大動力聚合物鋰離子電池生產能力。此前主要受解放軍某部委托，研發生產軍事艦艇、魚雷用電池，和軍用超低溫防寒服、超低溫通訊電池，部分進入批量生產。此次問鼎新能源汽車領域，自然也是看到了廣闊的市場空間。目前，該公司已同國內十多家新能源汽車生產廠家建立了共同合作開發關系，并分別提供了鋰電池電源總成。其中為杭州某品牌SUV車提供的兩組電池，百公里耗電僅12度，比同級別的汽油車至少節約4/5的使用成本。
此外，該公司產品廣泛應用于公交電動大巴、應急電源、儲能電源等新的綠色動力能源，各種移動通訊基站以及電網電站等節能環保的電源領域，通過了該領域的幾乎全部權威認證，包括歐洲CE、Un38.3國際航空安全認證和美洲UL認證。在國家今年正在制定的鋰電池產業七個方面行業標準中，該公司是其中三個標準起草委員會的核心成員之一。
在企業車間，技術人員稱，公司產業化生產的單片容量達500安時的電池，是鋰電行業的“巨無霸”。目前，鋰電池應用的主要瓶頸是超低溫和超高溫環境，以及防火抗爆性能。該公司產品可在-40C°超低溫環境中使用，并通過了國家權威部門指定的抗彈防火檢測。在展廳，超薄的500安時“巨無霸”電池，抗爆實驗時的“傷痕”猶在。
在接受采訪時，河北巨鹿縣長孫保祥表示，未來5年，該縣將緊抓國家重點支持發展戰略性新興產業的機遇，力促神州巨電壯大規模，規劃鋰電池產業園，并建成冀中南地區重要的新能源產業增長極。該縣除提供資金、土地、政策扶持外，還將聘請國家有關部門權威專家參與制訂相關規劃。
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