近日，臺灣最大的汽車企業裕隆企業集團和東風汽車公司在杭設立的合資公司——“東風裕隆”正式成立，這也是兩岸ECFA簽訂后首個大型經濟合作項目。
據了解，“東風裕隆”的資本額約73.1億元新臺幣，東風與裕隆各持股份一半，目前已完成第一期年產12萬輛轎車的生產線，未來將逐步增資到人民幣34億元。據預測，其高端自主品牌“LUXGEN納智捷”可望明年中在大陸開賣。
“東風裕隆”只是一個縮影。在杭舉行的“兩岸車輛產業合作及交流會議”讓人們看到了兩地汽車合作更具誘惑的前景。
統計顯示，截至目前，臺灣汽車零配件企業在大陸累計投資已有224家，其中多數位于東部沿海，尤以福建、江蘇、廣東三地居多，但在浙江的投資僅有3家。
也正因此，臺灣車輛公會零部件委員會主任委員莊健培在會上提出一個令人振奮的提議：加強兩岸在汽車零部件領域的合作，兩岸業者攜手“營銷全球”。他告訴記者，臺灣汽車零配件企業有長期供應國際品牌車廠的經驗，目前每年出口汽車零配件達到60億美元，而大陸是目前世界上最大的單一區域市場，兩岸業者如果能夠很開放地合作，一定可以創造出一個新的產業局面，“讓歐、美、日系的競爭者刮目相看”。
有業者認為，隨著汽車零部件納入兩岸經濟合作框架協議早收清單，臺灣相關廠商進入大陸市場的速度將明顯加快。
無論是東風汽車公司，還是臺灣裕隆企業集團，在發展新能源汽車上都有著高度的一致。
“東風裕隆”公司一位負責人向記者表示，新能源汽車產品將成為合資公司的發展重點，未來該公司名為“納智捷”的電動汽車，將采用臺灣自主電動車技術，在大功率電機電控系統等方面擁有全球領先的技術。
不止是整車生產，在關鍵的電動汽車電池生產上，浙臺合作也已經邁出第一步。臺灣樂榮—有量電池公司目前正在蕭山建設新的生產基地。大陸蓬勃發展的電動汽車產業，也讓臺灣業界產生新的合作設想，臺灣“華創車電”李俊忠建議，在兩岸進入ECFA時代后，臺灣有著多樣化的地理優勢，綿密的電力網絡能夠建構完善的充電設施，是大陸電動車產業運營的最佳“試練場”。
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