近日,五輛由溫州南洋汽摩配集團制造的電動汽車將被送至天津檢測,接受整車測試,檢測結果如何也將預示是否能夠順利上線。
溫州南洋汽摩配集團,一家從事了20余年汽摩配件的專業戶,如今看重新能源汽車的前景,鼓足干勁轉向“整車制造”的軌道,將所有的精力投入到電動汽車的研發和上市準備中。
萬事俱備,只欠目錄
“現在別的什么都不缺了,就缺上市目錄了,”溫州南洋汽摩配集團金順遠表示,目前該公司生產的產品在技術上已經不存多大問題,就等國家有關部門批文下來,他們就準備投入規模化生產。
據了解,電動汽車要上市,必須要先納入《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》,但至今為止,國內除了比亞迪等少數大公司之外,其余的生產廠商均未獲準納入目錄。
金順遠說,這兩款電動汽車,分別采用了不同的電池。一種為鋰電池,這類電池的特征是動力相對較為強勁,充電時間短,采用快速充電的方式僅需20分鐘,另外的一種電池為鉛酸電池,這種電池價格相對較為便宜,快充需要2個小時,慢充要六小時,但電池使用壽命相對前者較短。
“我們整車的配件有40-50%都是公司自己生產的,其他配件都是在當地進行采購組裝,”金順遠說,出于對汽車制造業的熟悉以及當地汽車制造產業鏈的發達,該公司在制造電動汽車上已經具備了一定的優勢。
金順遠說,至于何時能納入目錄,尚無明確時間。如果實在不行,公司就采用借殼上市的方式,通過與其他已納入目錄的公司進行合作,使用已有品牌進入市場。
“借殼上市是最后的辦法,但這種方式無法讓企業建立自主品牌”,金順遠這么認為。
納入目錄尚需嚴格考驗
瑞安市科技局的工作人員介紹,要納入上市目錄,國家工信部對此有非常嚴格的要求。其中包括生產線、配套、售后維修以及建立4s店等,由于目前南洋汽摩配集團剛投入該行業不久,目前各項工作仍需大力完善。
據了解,由于國內電動汽車牌照的獲得較為困難,不少國內電動汽車公司將眼光投向了國外,因為國外擁有相對寬松的政策環境。如在美國加州等地,當地政府為鼓勵市民支持環保,對市民購買電動車進行高額財政補貼,市民購買電動汽車僅需幾百美元,也因為這個原因,國內眾多的廠商將電動汽車直接外銷,以此避開政策相對嚴格的國內市場。
做電動汽車,南洋干勁十足
但在南洋汽摩配集團董事長徐揚木看來,國外市場再好,他也寧愿選擇放棄,繼續等待他的電動汽車納入國家的相關目錄。
“做電動汽車,我們一直很有干勁。” 徐揚木說,電動汽車的市場潛力將是無限的,它的環保無污染特征注定了今后將成為主流的交通工具。
對于電動汽車的市場定位,徐揚木有著自己的理解。他說,電動汽車的存在,彌補了現有汽車與摩托車之間存在的空擋,電動車價格適中,方便經濟,自然有了生存的土壤。
徐揚木說,相對于國內其他的電動汽車制造企業,南洋汽車起步較晚,但發展勁頭十足。南洋作為溫州地區唯一的電動汽車制造商,在項目運作上獲得了政府的大力支持,電動汽車進入市場是遲早的事情。
據溫州市電力局相關人員透露,按照計劃,該公司年內將在溫州地區建立40座充電站,截止上半年為止,已經投入使用的達到了16座,車馬未動,糧草先行,溫州的電動汽車在多方合力下正大力向前邁進。
溫州南洋汽摩配集團從老牌的汽摩配件到新興的電動汽車,其深厚生產技術將為電動汽車的發展奠定基礎,胸有成竹的信念也將支持其發展,就如徐揚木所說的,電動汽車的市場潛力將是無限的,它的環保無污染特征注定了今后將成為主流的交通工具,南洋汽摩的發展也將潛力無限。