“一日之計在于晨，一年之計在于春。”我國的新能源汽車也深知此道理。新能源無疑是2010年汽車市場的一大關鍵詞。新年伊始，國內巨大的汽車市場與不斷上漲的油價，讓新能源汽車在新年的第一個月成為業內眾人矚目的焦點。顯然，我國汽車業也開始逐漸把目光轉向與世界技術差距最小的新能源車上，尤其是國內各種關于電動車的政策也紛紛出臺，可見發展新能源車不但是一種對環保的責任，也是搶占未來市場的一把利器。
補貼政策將出臺
一月初，工信部副部長苗圩表示：對于新能源汽車，國家除了對公共交通給予補貼之外，還會對私人購買進行補貼。補貼標準1月份可能要公布，這條消息被看作是今年新能源車“胎動”的開始。據了解，我國目前新能源汽車的補貼政策，主要集中在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域，個人購車尚無法享受國家補貼。有消息稱，2010年國家有關部門將推出針對新能源汽車發展的5項配套措施。
目前的狀況顯示，新能源汽車叫好不叫座，眾所周知是因為受其高昂的售價和使用成本制約，因此要求政府提供補貼成為解決問題的關鍵和撬動市場的杠桿。有人表示這類車型沒有大幅度的銷量，是因為政策法規未有明確的規定。苗圩表示，工信部已向財政部積極爭取，個人補貼標準應該會很快出臺，但他同時告誡，“最終新能源車是要走市場化的路子，政府的補貼可以給，但是是有額度的，而且應該是遞減式的”。
電動車或成先鋒
在今年首期工信部新車準入目錄上，比亞迪純電動車E6名列其中，在上周的北美車展中，比亞迪也展出了E6電動汽車。據了解，今年上半年E6將在國內上市。
比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之后打造的第二款新能源車。“E6目前已通過國家強制碰撞試驗，并已接近量產階段。此次入選工信部新車目錄，也預示著E6的推廣將加速。”比亞迪相關人士透露。據悉，這款車價格最先應用于政府、公用事業或出租車。
值得注意的是，在工信部此次推出的新車準入目錄中，新能源車型是出現頻率最高的一次。除了E6，東風風神S30、長安志翔等新能源轎車也在名單中，這表明國家在加大新能源車的推廣力度。
充電站已經啟用
今年年初發展新能源汽車的相關動作不斷，其中電動車充電站的相繼建立被看作是走向商業化的起步，這也表明，電動車或許將成為我國新能源車發展中的急先鋒。
據悉，去年12月底，由南方電網投資建設的國內最大電動汽車充電站在深圳啟用。首批投入使用了兩座電動汽車充電站和134個充電樁。此外，位于福田交通綜合樞紐換乘中心南出入口的電動汽車充電站也在緊鑼密鼓地規劃當中。
業內人士表示，電動車將是最先發展的新能源汽車，并將率先進入商業化運作。而近日中國汽車技術研究中心標準化研究所負責人也透露，純電動汽車國家標準正在制訂，節前相關標準將出臺，這將為我國電動汽車的標準化生產和充電建立良好的基礎。
（編輯：中國電動車網）
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