繼南京、上海之后，德國北萊茵—威斯特法倫州日前在北京開設了在中國的第三家代表處。北威州正投入六千萬歐元進行研發及招商引資，計劃建成德國乃至歐洲的電動汽車樣板區，并在2020年將25萬輛以上的混合動力或者純電動車推向市場。
據業內人士介紹，北威州的能源企業對電動車十分積極，新能源動力產品為他們開辟了新的業務領域，吸引新的客戶群，同時還可以穩定住現有的合作伙伴。
在電動車領域，盡管戴姆勒-克萊斯勒等老牌汽車企業已經行動了起來，但更重要的是“新人”在推動，來京參加揭幕儀式的北威州經濟與能源部副部長巴甘茨博士（Dr.Jens Baganz）這樣表示。
“歐寶、梅賽德斯-奔馳等傳統汽車廠商的在電動車的推廣行動上還是有所保留，我們的一些合作伙伴也認為這些大公司的步伐太慢。” 德國波鴻大學電動化專業教授Pautzke說。
另一位德國大學教授表示，有些與他們合作的公司本身不是生產汽車的。比如礦業公司，由于政府對采礦業的補貼越來越少，轉而推出新的產品，電動車就是一個很好的方向。
北威州的定位是成為德國乃至歐洲的電動汽車樣板區。該州計劃到2020年將二十五萬輛以上的混合動力或者純電動車推向市場。為此，北威州制定了“電動汽車行動計劃”，州政府將投入六千萬歐元進行研發及招商引資。
巴甘茨博士表示，他們希望電動車能夠真正普及起來，適合人們在日常使用。現在北威州已經開始了電動公共汽車的試運行，建立了電動車的充電站，并且設立了僅限于電動車行駛特定區域。
中國汽車業也希望借助新能源的發展契機與世界汽車工業同臺競技。中國計劃在2020年成為電動車市場的領軍人物，有數據顯示，屆時中國的電動汽車將達到132.9萬輛。
巴甘茨博士說：“創新型行業的發展中，政府積極發揮作用是很必要的，這并不是說政府來取代企業，而是政府組織企業、高校進行合作，以及給予適度的財政支持。”
針對中資企業與北威州在電動車方面的合作前景， Pautzke博士介紹，在企業層面上已經有了具體的合作，如奔馳和比亞迪。他希望與中國同行在電池研發上進行深度合作。
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