隨著全球極端惡劣氣候越來越多地威脅到人類的生存,可持續環保觀念已經深入人心。在汽車領域,不管是從開發新能源還是保護環境的角度,已有越來越多的汽車廠商在環保車的研發、推廣上下足了工夫。在汽車市場占據半壁江山的日系車制造商,更是在各國環保政策的推動下紛紛加大投資力度,意欲能這片在未來汽車市場上先發制人。
繼三菱汽車的電動汽車(EV)在日本國內上市之后,本田汽車公司日前也加入了這一行列,決定正式開始研發電動汽車,并于2010年前推向美國市場。
與此同時,計劃在明年前后將環保車打入美國市場的還有日產和豐田。
分析人士認為,日本三大汽車公司共同比拼電動汽車的局面,將使得電動汽車有望在全世界范圍內加快普及。
而業內人士則指出,雖然目前在全球已有多家車廠宣布投入電動車研發行列,但鑒于成本仍然高居不下,預計10年后,電動車的生產技術才會趨于成熟。
由于預計美國今后將強化環境管制,本田決定推出多種多樣的環保車。
本田公司表示,在美國加利福尼亞州,外界普遍要求銷量較大的汽車廠商應該多推出不排放尾氣的汽車。本田的此項決定也是為了迎合這一新形勢。雖然到目前為止,本田在依靠燃油引擎和電動馬達的混合動力車(HV)開發方面與豐田處于領先地位,但公司認為必須實現環保車的多樣化。
電動汽車其實就是以電池為動力驅動馬達來行駛的汽車。電動汽車不需要引擎,因而不會排放二氧化碳尾氣,也不會產生噪音和震動。不僅可以使用家庭電源充電,而且行駛費用大幅低于燃油汽車,擁有眾多優點,因而目前各大汽車廠商都在加緊研發。
然而,雖然各廠商有意占領環保車市場,但電動汽車在價格上高于燃油汽車,并且存在一次充電可行駛距離較短、充電設備等基礎設施尚未完善等問題。
針對這些問題,日產汽車、三菱汽車、富士重工業及東京電力4家公司日前宣布將在本年度內成立旨在普及電動汽車的磋商會。這些企業將共同努力完善基礎設施,增加安裝電動汽車快速充電器的場所。據悉,4家公司將在統一充電方式和開發充電器上展開合作。
今后還計劃號召其它汽車企業、電力公司及充電器廠商參與磋商。
不過,雖然各方都在積極努力,電動車在各國真正推廣必然還需要不短的時間,汽車廠商也明確表示不會放棄其他方面的繼續研究。本田公司就表示,雖然將正式開始研發電動汽車,但本田在世界范圍內逐步增加混合動力車車型的計劃并不會改變。本田公司一名高管稱:"電動汽車短期內價格仍然偏高,到真正普及之前混合動力將是主流。"
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比亞迪計劃明年在美出售電動車
比亞迪股份有限公司董事長王傳福日前在接受《華爾街日報》采訪時表示,公司已經確定,計劃明年在美國銷售新款全電動汽車。公司希望于最終擴大產品線之前,借助推出這款最先進車型之一的五座E6,在美創立自己的品牌。
目前,公司計劃最初先在美國選擇某一地區來投放幾百輛這款新車,并通過少量經銷商向政府機構、公用事業公司,甚至名人進行推廣。
另外,王傳福表示,比亞迪希望在2011年或2011年后,以類似模式打入歐洲市場。
戴姆勒11月將推電動版Smart
德國戴姆勒集團日前宣布,計劃于2012年開始量產旗下都會小型車Smart的電動車版。此外,該車款第2代最快也將于今年11月起開始限量生產,不過初期產量有限。
這款電動車將配備功率114千瓦/小時的鋰電池。引擎在滿電狀態下可持續行駛120km,快速充電3小時也可行駛40km。
戴姆勒表示,第2代Smart電動車相對較小,今年11月起將率先生產1000輛,只提供給特定客戶試用。公司計劃2012年起量產該款電動車,產量預計達5位數。
(編輯:中國電動車網)