不久之前,日產發布了新一代電動車平臺,而在周末,配備這一電動車底盤的量產車型LEAF也公開亮相。日產汽車公司宣稱這是世界上第一臺可交付日常使用的,零排放車輛。它的關鍵特性為:零排放的動力裝置及平臺、可承受的價格、與眾不同的設計和先進的智能交通系統。該車將在2010年晚些時候在日本,美國及歐洲上市。
LEAF是款兩廂掀背車型,這款原型車是在現行版騏達車型上開發的,并具有電動車特殊設計的底盤,采用鋰離子電池驅動,并且電池就設置在底盤下方。該電池組最高能輸出90kw(120馬力)的能量。其電動機能輸出80kw(107馬力)的功率并提供最大280N·m的扭矩,這樣的參數能確保其動力性能與普通的汽油動力汽車相差無幾。
該車采用的可回收剎車能源以及先進的鋰離子電池包能使LEAF在完全充滿電的情況下最長行駛距離為160公里。在快速充電站,LEAF只需30分鐘即可充80%的電量,而在家庭220伏的電源上,充滿電的時間約為8個小時。
日產LEAF的前端設計非常有特色,分明的,垂直V形設計,使前保險杠與前風檔平滑的融為一體,能有效的減小風阻,車頭燈的堅直凸出往后延伸設計,同樣有導流減少風阻及風噪的作用,車頭燈內還采用了內發藍色光的效果,以示與眾不同。另外,采用LED的車頭燈用電量只是普通車頭燈的10%。內飾環保的“藍色地球”色彩主題運用于各個地方,最突出的是藍色的儀表燈及環境燈。
不僅如此,這款車還利用日產在車用IT技術方面的優勢專門開發了電動車IT(EV-IT)系統,它可以直接連接一個全球性的數據庫,可以即使顯示距離最近的充電站和新近設立的充電站的數據,還可以讀取關于技術支持、咨詢、娛樂等信息。
車輛內部的顯示器還可顯示剩余電量的多少,并可羅列附近充電站的信息。此外,駕車者可以通過手機操控車輛的空調和設定充電功能。
在技術成熟后,該車型還將鋪開至全球地區。LEAF只是日產民用電動車計劃的第一步,以后還會有相關的產品相繼登場。現在透露價格還為時過早,但是日產方面宣稱LEAF的定價將和一輛普通中型車相當。
(編輯:中國電動車網)