4月28日，中科院院士何祚庥、中國自行車協會理事長馬中超、全國的上千名經銷商代表、供應商代表、戰略合作伙伴齊聚比德文千畝產業園，共同見證比德文的又一個新里程碑——歷經三年艱辛研發，成功研發出全球首款續航500公里的電動轎車!同日，比德文繼今年年初研發出2款電動轎車之后又推出1款電動轎車進行上市首發并舉行了企業LOGO升級啟用儀式。同時，集電動車生產、研發于一體的比德文千畝產業園也于4月正式投產。
這注定是不平常的4月，在國家推出綠色能源補貼新政的同時，比德文也吹響了進軍新能源市場，向電動車民族品牌跨越的號角。風起云涌，電動車市場新一輪的廝殺已經迫在眉睫。
中科院院士何祚庥啟動比德文電動轎車首發儀式
4月28日，比德文董事長李國欣和中科院院士何祚庥、中國自行車協會理事長馬中超、昌樂縣委書記王樹華共同啟動了比德文電動轎車首發儀式。比德文率先突破技術瓶頸，今年先后自主研發生產的三款電動轎車亮相，新版LOGO同時啟用。比德文歷經三年磨礪，成功研發出全球首款續航能力達到500公里的電動轎車，毫無疑問，此舉將大大刺激國內電動車市場的升級進程，而比德文，則再一次走在了行業的前面。
“這幾款電動轎車是比德文集全體科研人員三年之功研制出來的全球領先產品，其中續航500公里的電動轎車，時速最高可達到60公里，生產線全部達產后，日產量將達300臺左右。”比德文董事長李國欣對記者說，“平均每公里耗電不足八分錢，實惠環保時尚，絕對是低耗能、零污染的現代化交通工具。”
2006年，比德文率先將SUV概念引入電動車，同時斥巨資邀請劉德華為形象代言人，引導了行業內娛樂行銷的風潮;2007年全球最大的千畝電動車產業園開建，2008年產業園開始試運行，及至到今天續航500公里電動轎車的研發成功，比德文三年時間連續跨越3個臺階，一躍成為行業翹楚。
“500公里的電動轎車，在全國，乃至在全球也是首次出現。能夠突破續航500公里，足以證明比德文的在電動車領域科技研發實力已經再次走到了行業的前端。”中科院院士何祚庥說。
記者在現場看到，比德文本次推出的是雙人座mini微型車，這是繼今年年初推出的名為“莫卡”的四人座家庭用車和“迪卡”的客貨雙用車之后比德文的又一次大手筆。這三款電動轎車分別對應到家庭的各個方面，迎合了不同消費者的需求，無論從品質還是設計思路都已經走到了國內電動車行業的最前端。
此外，比德文自行研發生產的電動警車和電動觀光旅游車，已被濰坊市相關部門采購使用，并且已有多個省市政府準備將其納入政府采購計劃。更值得一提的是，比德文電動車是由中國設計團隊操刀的電動轎車，具有獨立自主知識產權。
“今天的電動自行車經銷商就是明天的電動轎車經銷商”，這是比德文在本次大會上向全國上千名經銷商代表做出的鄭重承諾，我們有理由相信，在未來不遠的的時候，我們將看到比德文電動車這個品牌將會快速成長為一個真正強大，具有號召力的民族品牌。
比德文全球最大電動車產業園正式投產
根據不完全統計，比德文在2008年全年生產各類電動車型50萬臺，銷售額較2007年增長超過50%。今年1月份至3月份，比德文生產訂單紛至沓來，月均銷售同比遞增100%以上，達到歷史最好的水平。
毫無疑問，在國際金融環境陷入困境的時候，比德文交出的這份答卷讓人吃驚。細細琢磨，除了企業自身品牌、銷售、售后等多方面的綜合發展外，于2007年開建，2008年試運行的全球最大千畝電動車產業園正是比德文這一電動車行業巨型航母快速平穩發展的堅實后盾。
據了解，比德文千畝產業園，是全球最大的電動車產業園，集電動車生產和研發于一體，擁有電動車、電機、輪胎、電池、電器總成、控制器、車架、物流中心等完善配套體系的大型制造業生產基地，總占地面積1480畝，其中首期占地1000畝，已于今年正式投產。
目前，已有12家國內知名電動車相關企業入駐園區，多家相關配套企業正在積極對接，即將投產運營。
“我們投資建設的這個全球最大的電動車產業園，隨著更多的合作伙伴的進駐，將會形成一個完善的產業鏈，不僅是降低了比德文電動車的生產成本，同時對所有進園的企業都會形成合力的作用，大家的成本都會得到降低，同時還可以加快科技研發的進度。這樣，我們比德文就可以在不斷提升產品品質的情況下把降低的成本讓利給消費者，消費者認同了產品，市場才能更好，市場好了，對消費者，比德文和比德文的合作伙伴乃至整個電動車行業的發展都會起到更積極的作用。”比德文董事長李國欣說。
一個完善的產業鏈即將形成，新的電動車企業聚合中心已經呼之欲出，相信在不遠的將來，比德文千畝產業園必將成為國內電動車行業又一個財富寶地。
品牌高度決定企業高度，比德文新品牌LOGO正式啟用
新的起點，新的形象。誰能在這個新能源市場正蓬勃成長的階段快速樹立良好的品牌形象，誰就將主宰這個行業的未來。
比德文從創業伊始就很明白這一點，比德文從創建至今8年來，代表著企業品牌外在表現系統的比德文LOGO，已經根據企業的發展進行了兩次升級。每一次升級都蘊含著不同尋常的意義，每一次升級也都是比德文跨越新臺階的最好佐證。
從2006年，比德文在業內率先將SUV概念引入電動車領域，斥巨資邀請劉德華為形象代言人，到2007年千畝產業園開建、2008年產業園試運行。經過這一系列大手筆的市場運作，比德文快速實現了電動車區域性品牌到全國馳名品牌的跨越。今天借續航500公里電動轎車研發成功及新車上市之機，比德文再次對企業LOGO進行升級，這正是比德文從行業領軍品牌、全國馳名品牌向民族品牌、電動轎車領軍品牌進軍的號角。
“企業需要有一個良好的，正面的，讓消費者信賴的品牌形象，在未來的營銷中，除了產品自身的品質外，一個占據絕對高度的品牌形象才是企業贏得市場的最重要武器。”比德文負責人說。
比德文董事長李國欣向記者透露，今年計劃生產電動車100萬輛，力爭達到120萬輛;同時，電動轎車、電動警車、電動叉車以及觀光旅游車和電動公交車在研發多年后，已經投入生產，今年計劃做到1萬輛。
優秀的產品質量，良好的售后服務體系，再加上統一的品牌建設和多種方式的品牌推廣，大大提高了比德文電動車品牌在終端市場占有率和影響力的快速提升。比德文完成了由全國馳名品牌向民族品牌華麗轉身的一跳，一顆電動車民族品牌之星正冉冉升起。
(編輯：中國電動車網)
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