近一段時間，中國純電動車“第一牌”落戶眾泰的消息，在業內引起強烈反響。國家工信部去年11月給眾泰純電動車頒發了“準生證”，而今年三月，首輛上牌的眾泰電動汽車就已經駛上杭州街頭。一個短短三年迅速成長的民營汽車企業，能夠在承載未來汽車工業希望的新能源領域取得如此重大的突破，成績足以令人側目。
“引進開發，集成創新” 獨特模式推動眾泰后來居上
在中國汽車工業的版圖中，民營企業所占的比重很小，論整車制造時間、論規模、論實力，都不能和那些國有或者合資的“汽車巨頭”相提并論，但在夾縫中競爭生存的實情，卻鍛造了它們非凡的成長能力。眾泰探索而成的獨特發展模式，堪為其中獨樹一幟的代表，“現代商業的競爭是產品的競爭、資本的競爭、技術的競爭，更是戰略發展模式的競爭”，眾泰董事長吳建中如是說。
所謂的眾泰戰略模式，總結八個字就是“引進開發，集成創新”，引進即是說從國外引進成熟車型，一方面為消費者提供了國際品質的產品，另一方面節省了研發時間，而“集成創新”則是通過后續的聯合開發，集大成模式下的自主開發，相當于站在一個更高的平臺上鍛煉自主開發的技術能力。在此方針引領下，推動“整車與零部件”互動垂直發展的產業鏈則成為眾泰獨到的發展模式。以汽車零部件生產起家的眾泰，充分結合了自身特性，通過汽車零部件的既有技術和成本優勢為整車提供技術、產品、資本等方面的支持，同時通過整車制造提升既有技術水平，鞏固和擴大汽車零部件市場份額，形成良性的互動，這為眾泰的發展打通了一條快速通道。
眾泰汽車自2006年眾泰推出首款整車“眾泰2008”，發展到今天，已形成眾泰2008、眾泰5008、夢迪博朗和眾泰純電動汽車等系列平臺車型，特別是純電動汽車眾泰2008EV的掛牌上路標志著眾泰的核心技術已經延伸到新能源整車的研發與制造，三年的加速跑，路越拓越寬，成績斐然。正像吳建中所言，“只要有利于提升民族汽車產業整體競爭力的、只要有利于滿足中國消費者需要的、只要能讓企業運營發展成功的任何模式和路徑，都是眾泰大膽探索的方向”。
由于受金融危機的影響，當前全球經濟陷入低潮，作為站在風口浪尖的汽車行業首當其沖，全球車企紛紛告急，盡管如此，眾泰的發展依然高歌猛進。除了國家宏觀政策的支持和對自主品牌的鼓勵，這與眾泰自身的戰略優勢密不可分。在吳建中眼里，這將是眾泰近十年難得的戰略機遇期，他表示，眾泰將在“引進開發，集成創新”戰略指引下，整合全球資源，開發儲備數款后續車型及發動機、變速箱等關鍵汽車零部件，努力實現集團整車產業的穩定持續增長。相對而言，純電動汽車是眾泰不斷尋求自身突破的新的探索，但眾泰每一個腳步的邁出，都滲透著眾泰戰略模式核心的前瞻性預見及大膽開拓的勇氣。
發展新能源汽車、倡導節能減排不僅僅是企業科研攻關的課題，也是作為自主品牌企業社會責任感和以人為本的創業理念的直觀體現，更是眾泰汽車一直努力和前進的方向。據悉，眾泰汽車在躋身整車企業之初就已經定下了開發純電動車、發展新能源車型的戰略規劃。加速發展，戰略為先，在眾泰領路人吳建中的藍圖里，已經將新能源汽車項目作為長期的企業戰略的重要規劃之一。
作為自主品牌汽車的新力軍，眾泰汽車正加速實現從追趕到超越的轉變，在當前新的形勢下，得到的鼓舞和激勵遠大于挑戰與困難。溫總理在今年的政府工作報告中，明確提出了加大對民營經濟的扶植力度。心欲寬，天欲大，中國自主品牌汽車產業的美好明天，等待著眾多像眾泰這樣有抱負、求真務實的企業用壯志雄心去勾勒和描繪。
(編輯：中國電動車網)
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