2010年全國兩會剛剛閉幕,在兩會汽車的提案中,新能源汽車與促進汽車銷售的呼聲最高,而關于新能源汽車,代表委員則普遍呼吁國家對新能源汽車予以政策支持。
兩會政策導向 政策強力介入新能源汽車
工業和信息化部部長李毅中在參加全國兩會時表示,目前,工信部正與財政部擬定鼓勵新能源車消費的政策,政府政策補貼可能達到幾萬元。
財政部副部長張少春在參加全國政協提案辦理協商會時表示,國務院已經決定,今年在部分城市試點對私人購買新能源汽車給予補貼,補貼方式為購置補貼,但補貼具體額度尚在研究。
中國信息中心信息開發部主任徐長明表示,在兩會之前國家就已經開始對新能源汽車表現出了足夠的重視,兩會之后針對新能源出臺的一些政策,將進一步刺激這個新興市場的發展,從而使中國新能源車在全球市場上有較強的競爭力。
新能源車補貼試點初見成效
財政部副部長張少春表示,去年我國已經啟動了在北京、上海、深圳等13個城市的節能與新能源汽車示范推廣試點工作,并對示范工程內的新能源車給予補貼。“這個試點收效非常好,已經推廣了數千輛新能源汽車,今年打算擴大試點,并在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點。”。
私人購買新能源汽車將獲補貼
據了解,財政部和工信部等部委將把支持在公交車、環衛車等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車的13個試點城市擴大為20個。今年年內針對私人購買新能源汽車推出財政補貼政策,也將成為現實。未來將確定五個試點城市針對私人購買電動汽車給予補貼,最高補貼標準將高達6萬元。
新能源汽車迎來發展契機
新能源汽車已經喊了很久很久,隨著全球能源的進一步消耗,新能源汽車的開發越來越成為各大汽車制造廠商重視的關鍵。
隨著“兩會”的召開,新能源相關產業發展規劃出臺預期日益強烈,如《節能環保產業發展規劃》、《新興能源產業發展規劃》、《新能源汽車發展規劃》、《加快推行合同能源管理促進節能服務業發展的意見》等。其中即將頒布的《新能源汽車發展規劃》更是將新能源汽車提高到國家戰略的高度。根據該規劃要求,到2020年我國新能源汽車的比例占全部汽車的1/2,約為6500萬輛。
工信部、財政部領導多次強調要發展新能源汽車。“如果沒有政策支撐,新能源車進入家庭比較困難”,工業和信息化部李毅中部長對此直言不諱。
正是有了國家政府部門的高度重視,才使得新能源汽車成為2010年全國兩會炙手可熱的話題。在政府的高度重視和積極的政策支持下,相信新能源汽車必將迎來利好,新能源汽車前景廣闊,而與之相關的氫燃料電池等配套企業也迎來前所未有的發展良機。