據中國汽車工業協會統計數據顯示，2006年1—10月份，全國摩托車產銷量分別達1730.87萬輛和1714.08萬輛，同比分別實際增長23.17%和22.21%。預計全年產銷量可望達到2100萬輛左右，比上年高出300多萬輛，增幅達18%，雙雙創下歷史新高。這樣快速度井噴式的放量沖高，在我國摩托車行業極為罕見。
相關統計數據顯示，摩托車全行業2002年銷售1300.85萬輛，比上年同期的1213.05萬輛增長7.24%；2003年銷售1475.45萬輛，同比增長13.42%；2004年銷售1719.78萬輛，同比增長16.56%；2005年銷售1774.51萬輛，同比增長3.18%；2006年預測可達到2100萬輛左右，增幅將達18%以上。
通過數據對比分析可以看出，2002年至2004年由低向高逐年增長，達到高峰點，2005年急速滑落至3.18%低谷，2006年將再攀新高點。從銷售增量看，2002年比2001年增加87.80萬輛，2003年比2002年增加174.60萬輛，2004年比2003年增加244.33萬輛，2005年比2004年僅增加54.73萬輛，主要是原材料價格上漲、實行生產準入及排放達標，還有城市禁限摩等影響，呈現出前降后升“V”形發展態勢，略高于上年水平，2006年將比2005年增加325萬輛。很顯然，2002年—2004年連續三年都有大幅增加，逐年走強，但2005年增速放慢，僅有少量增加，而2006年大踏步前進，增量比2005年高出4倍多。這猛烈的一躍，讓2007年的市場格局變得撲朔迷離。
目前，業界對2007年的市場預測比較看好，普遍認為會保持一定增幅，只是預測增長的速度有差異，有的認為增速仍然會很快，有的則認為增速會放慢，有的甚至認為可能會快速回落。
通過對2006年各月產銷運行走勢及市場相關因素的分析，筆者認為，2007年摩托車產銷仍將保持一定增長速度，但考慮到上年度放量較多、基數太大，因此，2007年增速較2006年會有所減緩。此判斷主要基于以下四方面理由。
市場運行走勢趨于下行。從2006年各月產銷運行情況看，先由低而高，再由高向下滑行。1至5月產銷為逐月走高之勢，累計同比實際增長分別為：1月23.49%和21.31%，2月30.98%和25.74%，3月33.16和27.41%，4月37.13%和34.18%，5月38.86%和35.81%。6月起開始逐月下滑：從37.73%和35.55%分別下滑到7月31.86%和30.58%，8月28.60%和27.54%，9月25.62%和24.72%，10月23.17%和22.21%，預計到年底進一步降低。當然，2006年的運行規律并不一定就是2007年的定律，但整體向下運行的慣性不可忽視。
國3標準推行，市場管理趨嚴，摩托車增量受限。國家環保總局在2005年4月公布了五項機動車污染物排放新標準。根據規劃，國3、國4排放標準將分別于2007年7月1日和2010年7月1日在全國實施。以國3排放標準的實施為標志，2006年至2008年我國將進入一個汽車摩托車排放、安全、節能等相關法規頒布實施最為密集的時期，這段時間將是對我國眾多汽車摩托車生產廠商的極大考驗。近日，國家環保總局有關負責人表示，按時間表實行國3和國4標準是國家的既定計劃，與此同時，加強環保生產一致性檢查是環保部門正在著手進行的重點工作。由此看來，國3標準實施在即，且將加大執行力度。這一比國2排放標準要求更高、難度更大的技術門檻，不得不讓各生產企業千方百計采取措施積極應對，力爭順利過關。更重要的是，不僅要接受環保生產一致性檢查的年檢、抽檢，還要“時刻準備著”接受環保部門在停車場或直接從市場上購買摩托車產品進行檢查。對不合格品限令整改后再對其復測，如果復測仍不合格，將撤銷企業相關的車型目錄公告，這將使那些沒有開發能力，缺乏核心技術而不能達標的低檔次產品無立足之地。技術門檻的提高，管理工作的加強，技術含量和產品質量的提升，不但會增加生產成本，而且在一定時期內將會影響到摩托車的規模上量。
電動車(電動自行車)快速發展鯨吞摩托車市場“蛋糕”。看上去像“小型摩托車”的電動車，近幾年來不斷變化和升級，發展勢頭之迅猛令人咋舌。2005年產銷量已突破1000萬輛大關。據報載，“輕摩化”電動自行車已幾乎占據了超過60%的中小城市市場和80%以上的農村市場，2005年總產量中大約有70%以上是“輕摩化”的產品。在新的《電動自行車標準》尚未出臺之前，“輕摩化”電動車仍將會持續快速發展，強力擠占一部分摩托車市場份額。大城市姑且不論，廣大中小城市和廣袤的農村大市場“蛋糕”已經和正在被“輕摩化”電動車所分享。
近幾年來，我國摩托車出口市場一路上揚，形勢喜人。出口量及占總量比連年攀升：2002年出口184.16萬輛，比2001年178.63萬輛增長3.10%。2003年278.38萬輛，同比增長51.16%。2004年340.10萬輛，同比增長22.17%。2005年455.30萬輛，同比增長33.87%。2006年預計630萬輛，將比2005年增加174.70萬輛，同比增長38.37%。2002年至2006年連續5年出口量分別占銷售總量的14.16%、18.87%、19.78%、25.66%和30.00%(預計)，呈直線上升態勢。2005年以來，年出口增長幅度在30%以上的高位上，說明我國摩托車的外部需求依然強勁。但是仍然存在很多問題，致使未來一段時期，占行業銷售增量一半以上的出口量增速將有所減緩，直接導致全行業產銷總量增速的放慢。
(編輯：中國電動車網)
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