０７年一季度我國自行車出口情況分析

　　（1）以一般貿易出口為主。1～2月，江蘇口岸以一般貿易出口自行車9.5萬輛，增長78.2％，占出口總量的77.2％；

　　（2）對美國出口占7成以上。1～2月，江蘇口岸對美國出口自行車9.1萬輛，增長95.5％，占出口總量的74%，對加拿大和日本出口分別為1萬輛和0.9萬輛，分別增長2.1倍和7.6倍；

　　（3）主要出口品種為山地自行車。1～2月，江蘇口岸出口山地自行車10.4萬輛，增長1.6倍，占出口總量的85.1%；

　　（4）出口均價下降。1～2月，江蘇口岸出口自行車的平均價格為45.5美元/輛，降低了5.7％。其中，對美國出口自行車的平均價格為47.5美元/輛，下降2.9%。

　　江蘇口岸自行車出口大幅增長的原因主要有：

　　（1）出口已成規模，產品結構優化。我國自行車出口約超過世界自行車貿易量的60%，市場基礎穩固，產品信譽良好，出口產品檔次不斷提升，國際競爭力顯著提高；

　　（2）國際自行車產業的梯度轉移和國內市場趨于飽和直接推動出口的增加。自行車生產屬勞動密集型產業，技術含量和附加值較低，一些發達國家（地區）紛紛將自行車生產轉向勞動力成本相對較低的國家（地區）。同時，我國作為自行車生產大國，國內市場已基本趨于飽和，一些大城市對自行車行駛作出限制，加之私人轎車的逐漸普及，使得擴大出口成為國內自行車企業發展的一條主要出路。

　　長期以來，自行車進口國對我國自行車出口設置了各種貿易壁壘并采取了相應的貿易限制措施，對我國自行車行業的發展影響較大。2005年7月，歐盟對我國出口自行車所征收的反傾銷稅率由30.6%提高至48.5%；2006年12月，歐盟對我國出口自行車的限制進一步延伸至零部件；加拿大對我國出口的自行車及車架的反傾銷措施則將持續到2007年12月8日。