湖北省今年有７０００輛新能源車上路

楚天都市報（記者張樂克）    今年剛開年，國際油價就飆升突破100美元大關。國際油價上漲，頻頻刺激汽車廠商和消費者的神經，武漢汽車制造業已經開始布局搶攤“節能、新能源”汽車市場。今年，在我省各市上路的新能源汽車將達到7000輛以上。

成品油5年漲價1倍多

記者從湖北省石油公司了解到，剛剛有所松動的燃油批發價又變得堅挺，柴油批發價下跌步伐已經戛然而止。這種上漲趨勢也是5年來全國油價普遍上漲的一個縮影。據統計，93號汽油價格從2002年的每升2.5元漲至現在的5元以上，漲了一倍多。

今年多款新車密集上市

為應對“高油價時代”，今年武漢將有多款新車密集上市。東風本田執行副總經理劉裕和介紹，今年上半年civic混合動力轎車將上市，采用油電混合動力技術，可以節油3成以上。東風電動車公司今年3款混合動力公交車、混合動力轎車將大批量投產。神龍公司表示，將推出標致307天然氣版。東風渝安也將推出多款小排量微轎車型。

今年在我省各市上路的新能源汽車將達到7000輛以上，其中包括2000輛混合動力公交車，5000輛天然氣公交車和出租車。與我省機動車400萬輛保有量比，新能源汽車使用量還是太小。

車市結構調整滯后3至5年

記者從竹葉山汽車市場了解到，1.6L以下小排量汽車銷售冷淡，1.6L汽車仍然是多數消費者的首選，去年銷售4.6萬輛新車中，1.6L的高達58％，1.6L以下的轎車僅21％。

這表明盡管油價飆升，但是車市結構調整仍將滯后3－5年。武漢汽車行業協會專家應章順稱，從2002年至今，成品油價格上漲一倍多。但是全國轎車銷量從125萬輛飆升至700萬輛。顯然，過去幾年油價的上漲并沒有對汽車需求造成明顯抑制。這是因為過去幾年的油價上漲均被經濟增長所帶來的消費者收入增長所消化。然而，當油價的增長積累到一定水平，當經濟增長和收入難以消化掉油價上漲的影響，那時油價對需求的抑制作用將顯現，同時對汽車消費結構的影響也將明顯加大。

（編輯：中國電動車網）