金九銀十，是一個豐收的季節，電動車市場也是如此。尤其是今年，各個電動車品牌八仙過海，各顯神通，不僅創造出了許多新的促銷方式，而且還將家電等其他競爭白熱化行業的促銷方式整合到了電動車行業，使電動車秋季市場競爭顯得更為激烈。
和其他行業一樣，受金融危機影響，今年電動車市場各種品牌紛紛降價促銷，競爭異常激烈。
采訪中，廣民電動車總經理秦廣民形象地說，從今年的銷售情況看，雖然不少品牌的銷量增加50%，但利潤與去年相比約下降70%，“過去的利潤是賺出來的，現在的利潤是擠出來的”。
屹林電動車一位負責人說，電動車市場的殘酷競爭，使很多品牌在“賠錢賺吆喝”，有的品牌已經開始淡出市場，整個行業陷入了無序競爭局面，甚至有些商家打出了低于成本價的幌子吸引消費者，誤導消費者購買質次價低的電動車。其結果將導致整個行業跟風，最后是質量下降、價格降低，行業聲譽受到影響，進而影響到整個行業的健康發展。
“今年的黃金周電動車行業似乎顯得分外熱鬧，大、小廠家紛紛降價銷售，但通過節后對黃金周期間的銷量對比發現，消費者目前的消費相當理性，黃金周期間并未出現眾商家所預料的‘井噴’行情，難道電動車行業趨于飽和了嗎？我想未必。”河南翔鑫商貿有限公司總經理王淼強認為，電動車屬于自行車、摩托車的替代品，尚有發展空間。同時，電動車屬于綠色環保節能產品，是朝陽行業，國家扶持。隨著行業的規范化和產品質量的不斷提高，物美價廉將指日可待。北京裕興電動車籌款2000多萬元，新上馬3條最先進的烤漆線、2條生產線，中原生產基地由100畝擴大到了200畝，使整體生產效率達到了一個新的水平。而廣民電動車也在去年的基礎上將生產規模擴大了一倍。
業內人士認為，對于電動車行業來說，談“飽和”為時過早，但也不難看出，今年行業內出現的價格戰對商家造成了很大沖擊，只有不斷通過產品研發，為消費者提供物美價廉的優質產品和完善的售后服務，才能在競爭中長期立足。
（編輯：中國電動車網）
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